Da es sich bei deinem Auto um ein US Fahrzeug handelt und bei den gwünschten Rädern ebenfalls um US-Räder, gibt es kein Teilegutachten und erst recht keine ABE. Änderungen der Rad-Reifen-Kombination sind bei unseren Autos nur durch Einzelgenehmigung per §21 eintragbar. Und das hängt ganz vom Goodwill des Prüfers ab. Es gibt überhaupt keine Unterlagen über die Räder. Ich würde das vorher mit einem Prüfer absprechen, der §21 Abnahmen machen darf (darf nicht jeder!) und ihm ggf. alte Werbeprospekte oder Fahrzeugscheine mit dieser Größe ab Werk aus dem gleichen Modell vorlegen. Manchmal, wenn der Prüfer nen guten Tag hat, Amis gegenüber nicht negativ eingestellt ist und ihm dein Gesicht und deine Art nicht unsymphatisch ist, dann trägt er sowas "auf eigene Verantwortung" ohne offizielle Dokumente ein. Das wird aber immer schwieriger und seltener in Zeiten von Soko Autoposer und den ganzen "Tuning-Experten" der Polizei, die Eintragungen einfach fröhlich anzweifeln können.

Grüße,
Oli

Soderle....

das ganze iss doch einfacher gewesen als gedacht    OPTISCH und nach den Maßangaben des Messschiebers, hätte der Anlasser NICHT gepasst... Aber: er passt    Es iss zwar nur ein Muschihaarbreit Platz zwischen dem Flexplate und dem Anlasserritzel, aber es reicht aus.

Bei RD classics hat immer alles "eine tolle Glanz" und "lauft und fährt gut".   

Pauschal kann niemand sagen ob die "Restaurierung" ordentlich war oder nicht, nur weil sie in den USA gemacht wurde. Ohne das Auto anzusehen ist alles Kaffeesatzlesen, aber ich versuch's mal:

Vermutlich wird die Arbeit nicht die sorgfältigste gewesen sein wenn er nur für den Verkauf gemacht wurde und dann für $12,5k über den Tisch gegangen ist. Mit Spachtelmasse und frischem Lack drüber sieht jeder Schrotthaufen zunächst wie ein Neuwagen aus. Die Detailfotos von bringatrailer lassen da leider auf nichts Gutes hoffen wenn man sich Kanten, Ecken, Spalte, Türzwischenräume usw ansieht... relativ abschreckend für das aufgerufene Geld, aber passt zu RD.

Hallo zusammen,
Ich habe mal eine Frage zu Restaurationen und Reparaturen die in den USA durchgeführt werden. Wie kann man sowas qualitativ einschätzen und wodrauf sollte man beim Kauf besonders achten? Es heißt ja allgegenwärtig, Finger weg von Fahrzeugen die billig in den USA lackiert wurden und dann direkt verschifft wurden. Im speziellen geht es um folgendes Fahrzeug:

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?action=parkItem&id=302370331


Meine Recherche nach der VIN ergab nun folgendes:

https://bringatrailer.com/listing/1979-pontiac-firebird/

Dort steht das unter anderem der komplette vordere Rahmen, Front etc. getauscht wurde. Also hat es vermutlich mal einen kräftigen Auffahrunfall gegeben.
Zudem wurde das Fahrzeug neu lackiert, Innenausstattung aufgefrischt und der Motor überholt. Also eigentlich kein klassischer Fall von billig lackiert und dann sofort nach Europa verschifft.
Anschließend 1000 Meilen zu einem Treffen gefahren und nun für 12,5k verkauft. Hier bei uns kostet das Fahrzeug immerhin knappe 30k fahrfertig!
Was meint ihr dazu? Mal ansehen, oder kann man sich solche Restaurationen aus den USA sparen?