Also, habe mir jetzt noch diverse Videos zu dem Thema Power steering gear 79 Camaro angesehen...

Mal angenommen die mittlere Spurstange ist die richtige (Abstände der mounts für Hilfslenkhebel und Lenkhebel zueinander) und der Lenkhebel sitzt auf der richtigen Position auf der Ausgangswelle des Lenkgetriebes (ich bin mir sehr sicher, dass dieser nur in einer richtigen Position verbaut werden kann), dann könnte es theoretisch nur noch daran liegen, dass das Lenkgetriebe vielleicht einmal überholt wurde und die Position von Eingangswelle zu Ausgangswelle nicht passt. Dass also Spur, Position des Lenkhebels auf der Ausgangswelle alles passt, nur die Eingangswelle linksherum 1,5 Umdrehungen geht, aber rechts herum nur knapp eine Umdrehung.

Lenkgetriebe ist ein "quick turn power steering 2 5/8" wie ich herausgefunden habe.

Über den Coupler sollte sich auf jeden Fall das auf dem Kopf stehende Lenkrad wieder in den Griff bekommen lassen.

Hatte schon einmal jemand ein Lenkgetriebe offen und kann bestätigen, dass beim Wiederzusamnenbau Eingangs- und Ausgangswelle aufeinander synchronisiert werden müssen?


Grüße

Moin, ja ärgerlich....

Hatte jetzt noch mal geschaut, Wasserstand ca 2 cm unter der cool Marke im Ausgleichsbehälter.

Der Zeiger der Temperaturanzeige geht auf den ersten Strich nach der 45.
Wenn ich starte, schlägt die Nadel aus, das heißt ja eigentlich am Instrument an sich liegt es nicht.

Nu wollte ich wie Anzeige trotzdem mal checken.
Die müsste doch ausschlagen wenn ich den Stecker(dunkel Grünes Kabel) auf Masse lege und die Zündung an mache oder?

Grüße Sami

Hi, ich hab ein kleines Problem und hab in der Suchfunktion nichts gefunden.

Wie ihr wisst hab ich Felgen gesucht und hab jetzt auch welche gefunden.
Die will man mir nicht eintragen.

Man hat mir gesagt wenn ich vergleichbare Gutachten vorlegen würde, würde es Die Arbeit erheblich erleichtern.

Ich habe
vorne 8,5 x 19 ET 15 / 245 35
Hinten 9,5 x 19 ET 20 / 275 30

Jemand hier der ähnliche Reifen eingetragen hat?

Gude, ja hab so nen Reader mit live Daten. Der MAF zeigt alles korrekt an und bei den O² Sensoren kann ich auch nichts verdächtiges erkennen. Wenn ich morgen Feierabend habe stelle ich mal nen Screenshot rein. Vielleicht fällt euch ja was auf.

Grüße

Danke Andreas und Dolsch

Wenn die Räder gerade stehen, steht das Lenkrad auf dem Kopf.

Von dieser Position aus kann ich 1,5 Umdrehungen nach links und knapp 1 Umdrehung nach rechts drehen.

Ich denke fast, dass nicht nur der Lenkhebel neu auf das Lenkgetriebe eingestellt werden muss, sondern auch der Coupler auf das Lenkgetriebe neu eingestellt werden muss.

Können Coupler und Lenkgetriebe Zahn für Zahn verstellt werden, oder nur in größeren Rasterungen?

Ist es richtig, dass Lenkgetriebe und Lenkhebel immer nur 90° versetzt montiert werden können wegen der Rasterungen auf 12h, 3h, 6h und 9h?

Grüße