Das T5 gilt doch eigenltich als schön schaltbar, dachte ich?
find ich auch; Check' mal die Kunststoffbuchse vom Schaltkopf, die neigt arg zu verschleißen/verformen. Bronzebuchse ausm T56 rein und schon hat man locker 1 mm weniger Spiel, was auf die Hebellänge einiges ausmacht. Die Gates und die Buchse kann man mit schwerem Fett, bspw. MoS2 schön abschmieren und hat trotzdem schönes feedback.
short throw bringt meiner meinung nach nicht unbedingt viel, beim F-Body ist der weg schon relativ kurz.. (zumindest beim 3.8L), aber hier ist dieser Spiel den ich meine sehr schön erklärt
Geht bei 5:00 los
(ist übrigens auch ein T5 WorldClass, aber halt im Mustang)