Hallo zusammen,
wie ist den mein 3.4er steuerlich eingestuft? Euro1 oder Euro2???
Im Fahrzeugschein steht Schadstoffarm E2. Das ist doch dann Euro1???
Wie schauts da bei euch aus. Wo habt ihr evtl. das Umrüstkit bekommen??
Vielen Dank für eine Rückantwort. ;) ;)
gruß benni
Soweit ich weiss wird der nur umgeschlüsselt. Es geisterte mal eine Fax- oder Telefonnummer hier herum. Opel hat das früher auch noch kostenlos gemacht aber das ist schon länger vorbei. Eventuell mal beim Opelhändler nachfragen.
Jepp, Sven hat recht - einfach an GM wenden und der Wagen wird ohne jegliches Murren umgeschlüsselt! Aber schick Dich! :D :D :D :lechz: ;)
ah, ok, alles klar.
dann mal vielen dank :thumb: :thumb:
gruß benni
Mein Bird 3,4 (Mod.94/95) ist z.Z. auch noch auf E2 eingetragen... hm... umschlüsseln...?!
Was ist mit diesem Kaltlaufregler?! Ich dachte der ist nötig um EURO2 zu bekommen?!
Zitat von: JOE in 16. Jun 09, 21:15
Was ist mit diesem Kaltlaufregler?! Ich dachte der ist nötig um EURO2 zu bekommen?!
Soweit ich weiß ist das bei den (meisten) 3rd Gen so gewesen... die 4th Gen 3,4er net...
habe erst letzte woche eine sehr ausführliche antwort zu dem thema gegeben...
edit: wie ich gerade merke leider nicht hier sonder bei den bandits :(
Zitat
Dein 4th Gen FiBi erfüllt normalerweise (ob es wirklich Ausnahmen gibt weiss ich nicht), genauso wie der Camaro, die "Euro 2" Norm (nicht zu verwechseln mit "E2 Schadstoffarm" = Euro 1).
Wenn du nun deinen FiBi auf Euro 2 umschlüsseln lassen willst gehst du am besten zu einem Opel Händler, hier in München Opel Häusler in Stuttgart Opel Staiger, woanders gibt es sicherlich auch große Opel Vertretungen und sagst dort unter Angabe deiner VIN (Fahrgestellnummer), dass du bitte die Nachweisbestätigung über die Erfüllung der Euro 2 Norm für dein Auto haben willst.
Die holen sich dann das Papier von der Zentrale in Rüsselsheim (Kosten etwa 70-100€), mit Hilfe dieser Bestätigung, (kann auch mal 2-3 Wochen dauern), kannst du dann dein Auto auf Euro 2 umschlüsseln lassen.
Was hierbei nochmal an Gebühren anfällt weiss ich leider nicht, aber der kompetente GM-Fachmann beim großen Opelhändler kann dir da sicherlich noch weitere Informationen auch bezüglich des Preises geben.
Soweit ich weiss gibt es auch noch die Möglichkeit in den letzten Jahren zuviel bezahlte Steuern ( 3 Jahre? ) zurückzufordern. - Ohne Gewähr -
außerdem noch ne Info in dem anderen Thread, die nicht von mir stammt
Zitat"Alle" serienmäßigen 4-Gen. bekommen die Euro-2 offiziell von OPEL-GM AUßER das 1993´er LT1 V8 Modelljahr.
edit:
link zum thread: klick! (http://www.bandit-online.de/forum/thread.php?threadid=23336&boardid=7)
hab vor ca. 4 wochen meinen bird 3.4 auf Euro 2 umgeschlüsselt,
ich hab bei opel häusler in münchen angerufen, alles sehr unproblematisch, hat ca. 75 euro gekostet und die bestätigung war in ca. 10 tagen da.
damit zur zulassungsstelle und die haben dass dann eingetragen und dem finanzamt gemeldet, berichtigter steuerbescheid kommt dann ca. 14 tage später...
wenn du willst, kann ich dir die e-mail + telef.-nr. von dem opel häusler-mitarbeiter per pm schicken.
gruß benni
Vielen :herz:-lichen Dank an us-driver88,
Auch wenn aus verschiedenen Gründen bei mir etwas länger gedauert hat,
es hat super geklappt mit der Herstellerbescheinigung für EURO2-Einstufung.
:thumb:
Ausser zum Finanzamt , muss ich da nicht noch zum Landratsamt um das im Brief/Schein eintragen zu lassen?!
hi joe,
du musst eig. gar nicht zum finanzamt.
geh damit einfach zu deiner zulassungsstelle, die vermerken dass und geben dem Finanzamt bescheid.
Von dem bekommst du dann einen neuen Steuerbescheid mit entsprechend Gutschrift für bereits zuviel entrichtete Steuer.
grüße benni
Noch ein Tip:
Ich habe die Herstellerbescheinigung durch einen GM Opel Händler bekommen (hat 3 Werktage gedauert) - dieser nahm aber gleich eine Gebühr von 25€ zusätzlich.
Wer Geld sparen will, sollte sich direkt bei folgendem Herrn melden und nach einer Herstellerbescheinigung zwecks Umschlüsselung nach Euro 2 fragen (nur 4te Generation):
Benötigt wird eine Briefkopie und VIN.
Adam Opel GmbH
Service Center Technik
Herr Janis Skujins
Tel: 06142-7-75007
Fax: 06142-7-75009
Mail: service-center.technik@de.opel.com
Das ist der Tipp des Monats :thumb: Gute Arbeit und Danke!
Das ganze Prozedere wird von Bundesland zum nächsten abweichend gehändelt, bei einem geht alles von selbst, der nächste muss alle Stellen einzeln abklappern, da ist so eine Adresse sehr nützlich.
Macht der Kumpel das nur für die 4th Generation?
Zitat von: andy in 20. Okt 10, 18:24
Das ist der Tipp des Monats :thumb: Gute Arbeit und Danke!
Das ganze Prozedere wird von Bundesland zum nächsten abweichend gehändelt, bei einem geht alles von selbst, der nächste muss alle Stellen einzeln abklappern, da ist so eine Adresse sehr nützlich.
Macht der Kumpel das nur für die 4th Generation?
Nichts zu Danken. ;)
Deine Frage kann ich dir allerdings nicht beantworten - in meinem Fall ging es um einen 94er Firebird.
Ich hatte zeitgleich bei einem Opel Händler und Opel selbst per eMail angefragt. Bevor Opel mir antworten konnte, hatte ich allerdings schon meine Herstellerbescheinigung bekommen. Der Opel Händler hatte sich selbst auch an Opel gewandt. Die Herstellerbescheinigung wurde von Herrn Skujins ausgestellt! Einen Tag später bekam ich eine eMail von der Adam Opel GmbH mit der Bitte, ich möge mich doch mit meinem Anliegen bei Herrn Skujins melden. Fazit: Herr Skujins ist auf jeden Fall für die Umschlüsselung der 4ten Generation zuständig. :D
Hallo zusammen und sorry, wenn ich diesen älteren Thread wieder hoch hole....
Habe auch das Problem mit der Umschlüsselung, besagten Herrn Skujins scheint es nicht mehr zu geben........
Die o.a. Opel Service Mail Adresse (Frau Dora Müller) antwortete mir stattdessen:
Wir bedanken uns für Ihre E-Mail vom 23. Mai 2012.
Bezüglich Ihrer Anfrage teilen wir Ihnen mit, dass wir als deutsches Kunden Info Center der Adam Opel AG nur für die in Deutschland zugelassenen Opel Fahrzeuge zuständig sind. Wir bitten Sie daher, sich mit Ihrem Anliegen direkt mit dem Kunden Info Center von Chevrolet in Verbindung zu setzen.
Die Erreichbarkeiten sind Folgende:
E-Mail: customersupport@klintbergway.com
Telefonnummer: 00 800 86 80 88 00
Wir hoffen, dass Ihr Anliegen auf diese Weise gelöst werden kann, und verbleiben
Klintbergways HP sieht allerdings aus wie ein in den USA ansässiger Teile-Händler, ich frage mich ernsthaft, wie ich dort Auskunft zur Europäischen Abgasnorm bekommen soll :frage:
Dürkop Kassel als zuständiger GM Distributor stellt sich dumm, faselt von 300 EUR Gebühr falls überhaupt möglich und hat sich bis heute nicht abschließend zurückgemeldet.
Fahrzeug ist ein Camaro Modelljahr 94 3.4l V6.
Hat noch jemand aktuelle Tipps?
So long Schnellomat
also Hallo erstmal wollte den 3,4 umschreiben auf euro 2 da er ja euro 2 ist und bekam gestern die E-Mail leider
Opel Service Center Herrn Skujins .........
___________________________________________
Telefon: 0180-5003362 (14 Ct./Min. dt. Festnetz, Mobilfunkhöchstpreis 42 Ct./Min.)
Telefax: 06142-767999
Sehr geehrter Herr ........................ :cheesy:,
wir beziehen uns auf Ihre E-Mail vom 21. Mai 2012.
Aufgrund einer internen Umstrukturierung kann Ihnen die von Ihnen zuvor kontaktierte Person die gewünschte Hilfe nicht mehr anbieten.
Bezüglich Ihrer Anfrage bitten wir Sie, sich an folgenden Partner zu wenden, der Anfragen für Pontiac-Fahrzeuge bearbeitet.
Klintberg & Way AB
Tel.: 00 800 86 80 88 00
E-Mail: customersupport@klintbergway.com
Unter www.cadillaceurope.com finden Sie eine Händlerliste, aus der Sie ersehen können, welche Händler auch Pontiac-Fahrzeuge betreuen.
Wir hoffen, Ihnen mit diesen Informationen geholfen zu haben, und verbleiben
mit freundlichen Grüßen
Adam Opel AG
Christian Czossek
Nachrichten an das Kunden Info Center können Sie auch twittern, die Webadresse lautet twitter.com/Opel
Wir weisen Sie darauf hin, dass durch die Bearbeitung Ihres Anliegens Ihre personenbezogenen Daten sowie die Korrespondenz zu dem von Ihnen geschilderten Sachverhalt in unserer Kundendatei festgehalten werden. Bitte kontaktieren Sie uns, falls Sie weitere Informationen zur Sicherung Ihrer Daten beziehungs-weise Zugriff auf Ihre gespeicherten Daten wünschen.
Diese e-mail wurde geschickt von/this mail has been sent from Adam Opel AG, Bahnhofsplatz, 65423 Rüsselsheim am Main
Registergericht/Court of Registry: Amtsgericht Darmstadt
HRB-Nr./Commercial Register No: 89558
Sitz der Gesellschaft/Domicile: Rüsselsheim
Vorstand/Management Board: Karl-Friedrich Stracke (Vorsitzender/Chairman), Rita Forst, Mark James, Holger Kimmes, Dr. Thomas Sedran, Peter Thom, Susanna Webber, Johan Willems
Aufsichtsrat/Supervisory Board: Stephen J. Girsky (Vorsitzender/Chairman)
Klingt ja in etwa wie meine Antwort, allerdings hat mir heute noch der sehr nette Service-Meister von Dürkop Hannover Kontaktaufnahme mit Cars&Stripes in Wunstorf empfohlen. Werde da morgen mal anrufen und berichten, da ich ja offenbar nicht allein mit dem Problem bin.
So long Schnellomat
Ganz ehrlich glaube ich kaum dass ein freier Teilehändler Euch die GM Herstellerbescheinigung zur Konformität der Schadstoffeinstufung des 3,4 l Motors mit der Euro2 Norm aushändigen kann.
Wenn es um einen Umrüstsatz geht seid ihr wohl dort richtig aber für die Bescheinigung denke ich nicht.
Hi Petrolhead, das glaube ich ja auch nicht, vielleicht weiß C&S aber, an wen man sich wenden muss, da Opel (mit Verlaub) sich dumm stellt........
Wie gesagt, ich werde berichten, falls Interesse besteht.
So long Schnellomat
Schreibe bitte wie und was du das erfahren hasst,vielleicht kann man da noch was machen :-\
Hallo zusammen, es wird immer skurriler.....aber der Reihe nach:
Cars und Stripes konnte erwartungsgemäß leider nicht helfen und verwies mich an Autohaus Keimer in Vechta (GM-HÄndler), die wiederum verwiesen auf Opel Dello in Hamburg. Das hebe ich mir für Dienstag auf.....
Aber jetzt kommts, gerade rief Dürkop Kassel zurück und teilte mit, dass in der Tat von der US-Firma Klintbergway (angeblich GM-Generalimporteur für Deutschland) ein entsprechendes Gutachten angefordert werden müsse. Dieses kostet (unabhängig von einer positiven oder negativen Entscheidung) 300-400 Euro!!!!!!! Sie (in Kassel) hätten das Thema gerade durch.....bis 2010 gings angeblich alles noch ganz easy über Herrn Skujins, der auch bei Dürkop Kassel bekannt war.
Könnte es evtl. Sinn machen, mit der Genehmigung eines vergleichbaren Fahrzeuges beim TÜV aufzuschlagen und die Abgasnorm Euro 2 auf diesem Weg bestätigen zu lassen?
VG von einem -grad etwas sprachlosen- Schnellomat
Mit der Zulassungbescheinigung Teil I oder dem Fahrzeugschein eines anderen umgeschlüsselten Fahrzeuges allein wirst Du ohne Herstellerbestätigung bei der Zulassungsstelle (die schlüsselt das daraufhin um, der TÜV hat da nix mit am Hut) wohl keinen Erfolg haben. Die Bescheinigung wird normalerweise für Dein Fahrzeug ausgestellt mit VIN etc.
Das Auto ist jetzt 16 Jahre alt, wurde in dem Zeitraum hier in D nich offziell angeboten; was verlangst Du? Das ganze kostenfrei oder für einen schmalen €?
Dass das kosten wird ist doch wohl klar und je älter das Fahrzeug wird um so schwieriger wird das werden (und ggf. auch teurer) diese Bescheinigung zu bekommen.
Hallo Petrolhead,
ich bin mit Sicherheit kein Geizkragen oder Billigheimer, im Übrigen ist das Fahrzeug fast 19 Jahre alt.
Ich will auch nichts für lau abgreifen, allerdings mit dem Wissen das es bis 2010 offenbar möglich war, die Bescheinigung für lau oder einen schmalen € zu bekommen, wäre ich ja ziemlich blöd, ohne verbindliche Aussicht auf Erfolg mal so 300-400 Euro auszugeben, oder?
Nichts für ungut, Schnellomat
Da bin ich 100 Prozent deine Meinung .
Schon klar, aber die Zeiten sind eben rum und die Berscheinigung muss vom Hersteller/Importeur auf Dein Auto ausgestellt werden. da wirst Du über andere Wege kaum was bekommen, es sei denn es gibt einen Euro2 Kit, den kannst Du einbauen und dann wird auch umgeschlüsselt.
Diese Bescheinigung ist nicht wie eine ABE oder ein Gutachten was man mehrfach verwenden kann.
Ihr könnt nur hoffen dass Opel Dello evtl. keinen so hohen Aufschlag erhebt wie Dürkop (falls es da einen gibt). Der Weg an die Bescheinigung zu kommen führt, wie auch immer hier in Deutschland eingefädelt, über Klintbergway die das für GM übernommen haben.
Hallo Petrolhead,
Dürkop Kassel hat mir mitgeteilt, dass Klintbergway diesen Preis für das Gutachten verlangt, egal ob erfogreich oder nicht (also nicht Dürkop oder Dello). Tut mir leid, wenn ich mich da vielleicht unklar ausgedrückt habe. Selbst Opel Deutschland hat sich ja nicht für zuständig erklärt. Trotzdem versuche ich Dello Dienstag zu kontaktieren, schaun mer mal......
Ansonsten soll es ja noch die Variante mit dem Einbau eines Kaltlaufreglers geben, so hat es mein Kumpel, der 2 Fieros hat (die ja nochmal einige Jahre älter sind), gemacht.
Sorry, bin halt neu hier und weiß noch nicht so genau Bescheid, aber dafür gibts ja dieses Forum, oder? :)
Bin für weitere konstruktive Vorschläge offen!
Danke an alle und so long, Schnellomat
Wenn die 300 bis 400€ die Gebühr sein sollte die von Klintbergway verlangt wird, ist mir die Spanne von 100€ einfach zu groß. Aufgrund dessen hatte ich vermutet dass da eine "Provision" aufgeschlagen wird. ;)
Ich denke dass es da von Klintbergway eine recht konkrete Preisvorstellung gibt.
Einfach mal selbst anfragen.
Nichtsdesto trotz ist und bleibt Klintbergway das von GM als Hersteller/Exporteur/Importeur beauftragte Unternehmen für diese Angelegenheiten. Wenn die diesen Preis verlangen wird es eigentlich keine Alternative geben, ausser die Variante mit dem KLR.
Wobei der ja nun auch nicht billig ist. So oder so hat man die Summe über die wir hier reden ja in sehr überschaubarem Zeitraum wieder raus...
aua da haben die aber gut drauf gehauen,ich habe vor ca 8 jahren als ich den 3,4 hatte 20 euro bezahlt für das schreiben bei der opel war gar kein akt.
das ist aber wirklich wucher
gruß chevuli
Zitat von: tza in 25. Mai 12, 19:06
Wobei der ja nun auch nicht billig ist. So oder so hat man die Summe über die wir hier reden ja in sehr überschaubarem Zeitraum wieder raus...
Da hab ich nun mal ne Frage, da ich noch nie ein Auto mit Euro2 Norm gehabt habe ( Ich liebe
alte Autos :D ): Wie hoch ist denn die Steuerersparnis von Euro1 auf Euro2?
MfG aus dem Frankenwald
Klaus
Ganz grob von etwas über 500€ auf 250€ bei 3,4L Hubraum...
Zitat von: tza in 26. Mai 12, 18:15
Ganz grob von etwas über 500€ auf 250€ bei 3,4L Hubraum...
Danke. Also ich zahle für meinen 3,4 L bei Euro1 mit Saison-Kz 04-10 genau 301.- €. Geh ich mal von aus, dass ich bei Euro2 Norm ca 100.-€ jährlich spare. Das wäre eine Tankfüllung. Da lohnt sich für mich der Aufwand nicht.
...die Steuersätze im Internet rauszusuchen/nachzulesen dürfte doch wohl kein Problem sein....?
Bei Benzinern:
Euro 1: 15,13 € pro angefangene 100 ccm
Euro 2: 7,36 € pro angefangene 100 ccm
Euro 3; 4 usw.: 6,75 € pro angefangene 100 cm
...auf die neuen Steuersätze mit Abgaskomponente für "aktuelle" Fahrzeuge brauche ich hier ja nicht einzugehen, da dies nicht zutrifft.....
Hallo zusammen,
erst einmal vielen Dank für die hilfreichen Tips & Kommentare.
Ich habe gerade Antwort von Klintbergway auf meine Anfrage zur Umschlüsselung bekommen:
Umschlüsselung Abgasnorm EURO 1 auf EURO 2, Chevrolet Camaro , 3,4l V6, Modelljahr 1994
Sehr geehrter Herr XXX,
Vielen Dank, dass Sie General Motors Customer Assistance Center kontaktiert haben.
Bedauerlicherweise sind wir im Customer Assistance Center nicht befugt ein solches Datenblatt über Ihren 1994er Camaro auszustellen und haben dementsprechend nicht die benötigten Informationen.
Aus diesem Grund schlagen wir vor, dass Sie die ISF Europe in den Niederlanden kontaktieren. Gegebenenfalls können Ihnen die Kollegen von der IFS Europe mit dem gewünschten Dokument weiterhelfen. Sie erreichen die Kollegen von der IFS Europe über die folgende E-Mail:
documentation.support@internationalfleetsales.com
Bitte richten Sie Ihre Anfrage auf Englisch und fügen Sie die Fahrgestellnummer bei.
Falls Sie das gewünschte Zertifikat von IFS Europe nicht bekommen können, empfehlen wir Ihnen sich mit GM Vintage Vehicle Services in Verbindung zu setzen: www.vintagevehicleservices.com
Möglicherweise können Ihnen auch die Kollegen vom TÜV Süd (Augsburg) wertvolle Hinweise geben:
https://www.tuev-sued.de/servicelinks_de/kontakt_konzern
Für weitere Fragen und/oder Informationen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.
Mit freundlichen Grüssen,
Cadillac Corvette Hummer
Customer Assistance Center
NAV Support
Also drei weitere Optionen, hat jemand Erfahrungen mit den o.a. Stellen gemacht?
Ich werde am Ball bleiben und berichten.
Viele Grüße und einen schönen Restfeiertag!
Schnellomat
Hallo zusammen,
hier mal ein kleines Update in Sachen Umschlüsselung. Langsam komme ich der Lösung näher, und die Aussage Dürkop Kassel mit den 300 EUR erscheint wieder realistischer...Klintberg&Way hatte mich ja auf drei Kontaktmöglichkeiten verwiesen:
1. Unfreundliche Antwort von Vintagevhicles.com/Mr. Zapora (nach dem Motto: Was willst Du von mir?)
Habe auf der HP aber noch dies gefunden, könnte evtl. das Richtige sein: http://www.vintagevehicleservices.com/letters/sample_emissions.pdf
Kostenpunkt 79 Can. Dollar
2. Rückmeldung internationalfleetsales mit Hinweis auf http://www.vdocs.eu/
Dies könnte das richtige Dokument sein: http://www.vdocs.eu/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=191 Technical Data sheet ganz unten, 299 EUR
3. TÜV Süd keine Antwort.
Habe heute mit dem TÜV hier in Braunschweig telefoniert und mit einem hilfsbereiten Mitarbeiter gesprochen.
Ich werde ihm die beiden Muster mal ausdrucken und er sagt mir dann, ob die darin enthaltenen Information für eine Umschlüsselung grundsätzlich ausreichen könnten, oder nicht.
Falls noch weiterhin Interesse besteht, halte ich Euch auf dem Laufenden.
Viele Grüße, Schnellomat
Bin grad aus dem Urlaub zurück und melde mich als Interessent eines 1994er 3,4 l Camaro. :cheesy:
Bleib am Ball, ich zähl auf Dich. :D
Ich fürchte, das war es dann wohl mit Euro 2.......... :(
gerade per Mail reingekommen:
Dear Mr. XXX,
We received your below request to declare for the vehicle in your inquiry a higher emission compliance level than currently applicable and mentioned in the registration documents.
Unfortunately, it is not possible to meet your request.
This is caused by the fact that the vehicle model has been solely designed, tested and approved in accordance with the emission standard as currently mentioned in your vehicle documents.
Therefore there is no evidence available whether the vehicle will meet a higher emission standard.
We trust to have informed you sufficiently.
Best regards,
VDOCS Customer Support
Lebbe geht weider, Schnellomat
Hat jemand die Firma Autoreich probiert ? Weil die 3.1 und 5.0 macht !
http://www.autoreich.de/usa.html (http://www.autoreich.de/usa.html)
von
http://www.f-body-nation.com/board/index.php/topic,9714.15.html (http://www.f-body-nation.com/board/index.php/topic,9714.15.html)
für Info USA Abgas Certificate
3.4 L http://www.arb.ca.gov/msprog/onroad/cert/pcldtmdv/1994/gm_pc_a0060622_3d4_0.pdf (http://www.arb.ca.gov/msprog/onroad/cert/pcldtmdv/1994/gm_pc_a0060622_3d4_0.pdf)
3.1 L http://www.arb.ca.gov/msprog/onroad/cert/pcldtmdv/1994/gm_pc_a0060620_3d1_1.pdf (http://www.arb.ca.gov/msprog/onroad/cert/pcldtmdv/1994/gm_pc_a0060620_3d1_1.pdf)
Euro1: 2,72 g/km CO mit 40 s Vorlauf *
Euro2: 2,2 g/km CO mit 40 s Vorlauf
*Der "Vorlauf" bezieht sich auf den Prüfzyklus beim Mustergutachten; mit Vorlauf, wird nicht ab Kaltstart gemessen, sondern die Messung beginnt erst 40sek. nach Motorstart, ohne wird ab "Kalt"start (20°C) das Abgas gesammelt; die 2,3 sind kein Tippfehler.(man beachte, dass die absolute CO - Menge in der Abgasmessung beim Mustergutachten nicht ohne weiteres direkt auf die bei der AU übliche Messung in Vol%CO umzurechnen ist)
Hallo Turbomike,
verstehe ich das recht und bezieht sich dein Posting auf den Einbau eines Kaltlaufreglers (sorry, bin "noch" Anfänger)?
So long, Schnellomat
Nein das ist nur data uber Abgas Test in California für
1994 Camaro Firebird.
Leider ist Euro 2 wert nicht dabei !
Gebe es mehr 1994 heir in Forum mit Euro 2 eingetragen ?
Mit oder ohne KLR ( kalt lauf regler) ?
Zitat von: turbomike in 10. Jun 12, 19:17
Gebe es mehr 1994 heir in Forum mit Euro 2 eingetragen ?
Mit oder ohne KLR ( kalt lauf regler) ?
Mein '94 V8 hat Euro 2 eingetragen, habe ich so gekauft. Mein V6 hat noch Euro 1... :-\
Alle in D gekauften L32er, 3.4l V6 (z.B. 94er Firebirds) sind grds. Euro 2 meines Wissens....
Importierte Fahrzeuge kommen automatisch in Euro1.
So long, Schnellomat
Alles wird gut!?
Neues für alle Interessierten:
Zufällig bin ich auf die Firma Auto Mandt in Hagen gestoßen http://www.auto-mandt.com.
Sie bieten mir ein entsprechendes fahrzeugbezogenes Datenblatt zur Umschlüsselung für 250 EUR zzgl. MWST an.
Also hätte ich bei Saisonzulassung (4-10) die Kosten als Steuersparnis spätestens wieder nach knapp 2 Jahren wieder raus.
Kennt jemand diese Firma und gibt es Erfahrungen?
So long, Schnellomat
Zitat von: Schnellomat in 10. Jun 12, 22:34
Alle in D gekauften L32er, 3.4l V6 (z.B. 94er Firebirds) sind grds. Euro 2 meines Wissens....
Importierte Fahrzeuge kommen automatisch in Euro1.
Auch in Deutschland gekaufte Neufahrzeuge sind erst mal importiert worden. Daran kann es nicht liegen. Oder meinst du jetzt gebrauchte, respektive sogenannte "graue Importe"?
Mein 93er Firebird mit L32 ist als E-konformes Neufahrzeug 1993 in Deutschland angekommen, 1996 das erste mal zugelassen worden und wegen der blöden Schlüsselnummer in Euro1 eingestuft worden.
Servus,
ich hab auch einen 3,4 BJ 94 mit EZ 96 und ich hab die Umschlüsselung auf EURO2 vor 3 Jahren (siehe Seite 1 des Threads) von Auto Häusler ohne Probleme bekommen. Wenn ich mich richtig erinnere hat das 70 oder 80 € gekostet, damit hab ich seit dem 750 € gespart :-)
Ruf einfach mal in München an und lass dich direkt in Service oder Lager verbinden und rede mal mit denen.
Solltest du da auf Granit beisen dann melde dich mal bei mir dann haken wir mal gemeinsam nach, weil unter meiner Kd-Nr ist der Vorgang noch gespeichert!
Hallo zusammen,
ich möchte dieses Thema noch einmal aufwärmen.
Ich habe gerade erfahren, dass eine Möglichkeit besteht, für meinen Camaro 3,4l V6 Modelljahr 1994 "unbürokratisch" ein Gutachten EURO 2 zu erstellen, wenn ich ein bestehendes bzw. bereits ausgestelltes deutsches Gutachten für ein vergleichbares Fahrzeug von GM Deutschland z.B. vom bereits o.a. Herrn Skujins vorlegen kann.
Falls jemand also ein entsprechendes Gutachten für einen Camaro/Firebird 3,4l V6 auf EURO 2 besitzt, würde ich mich über eine Mitteilung bzw. Übersendung als Scan oder PDF sehr freuen. Einzelheiten können gern per PN geklärt werden.
Vielen Dank im Voraus, Schnellomat
Habe meinen 94´er 3.4 letzte Woche bekommen und er ist noch nicht umgeschlüsselt...
Und da kommen nun meine Probleme.
Nachdem ich schon vorab 2 Wochen lang insgesamt 8!!! mal mit dem Opel Kundencenter gesprochen habe und die mir die EMail-Adresse für die Dokumente gegeben habe,
hat ein befreundeter Opel-Partner die Doks beantragt, immer mit der gleichen Info, sie sind für Pontiac nicht mehr zuständig.
Die Dame bei Opel hat mir 8 mal bestätigt, doch, das seien sie...
beim neunten Anruf hatte ich dann jemanden am Telefon bei Opel, der mir direkt sagte, dass Opel das garnicht mehr macht. Sondern GM unter der Nummer 00800-8680 8800
Dann habe ich dort angerufen und dann hies es: "Nein, wir machen das nicht!"
Ich solle mich auf der Homepage www.ifseurope.eu umsehen. Die sind da jetzt zuständig...
Auch die habe ich (musste aber auf Englisch) angeschrieben, welches von deren angebotenen Formularen ich benötige (von 85,- bis 250,-)...
Jetzt bekam ich folgende Antwort:
With reference to your below enquiry, we have to inform you that this vehicle is not covered by an EC Whole Vehicle Type Approval (WVTA).
In addition, we have no information whether the vehicle would meet a higher emission standard after certain modifications nor we could issue documentation to support your request.
We trust to have informed you sufficiently.
Best regards,
Wenn ich das richtig lese, können die das Fahrzeug garnicht in ihrem System finden...
(Weils die EU Ausführung ist?!?)
Gerade habe ich daraufhin mit GM (Klintberg&Way) wieder telefoniert und die Info bekommen, wenn DIE das nicht können, kann es keiner. Dann kann man die Fahrzeuge garnicht umschlüsseln...
Das klingt für mich wie: "Die da im Forum pennen wohl alle aufm Baum... Das geht überhaupt nicht, weil IFSEurope können das nicht..."
Mal wieder was anderes... Montag versuche ich über den TÜV Süd was rauszukriegen...
automatisch zusammengefuehrt
Mittlerweile habe ich vom TÜV Augsburg auch ne Absage bekommen.
Die haben noch keinen 94er 3.4 abgenommen, also auch keine Chance darüber...
Find ich schon fast unverschämt, wie die bei Klintberg versuchen einen abzuwimmeln. Wofür ist die Truppe denn die offizielle Service-Stelle von GM?!?
Die Sache mit der Vorlage eines Gutachtens / Herstellerbescheinigung über ein Baugleiches Fahrzeug hat man mir jetzt auch nochmal nahe gelegt...
@Schnellomat: Haste schon Neuigkeiten?
:thx:
schonmal
Gruß
Graf
Hallo Graf.GvS,
sorry für die späte Rückmeldung, aber leider gibt es nichts Neues. Inzwischen habe ich das Thema auch aufgegeben.
Ich habe zwar die Kopie eines KFZ-Scheines eines 94er Firebirds 3.4 mit EURO 2, aber der TÜV-Prüfer bei meiner HU letzten Monat meinte, es wäre ein dazugehöriges Gutachten erforderlich. Ich hatte in dieser Angelegenheit User JOE (sie vorherige Seite) angeschrieben, der seine Hilfe angeboten hatte, leider war er seit Dezember hier nicht mehr online und hat sich auch auf meine PN leider nicht gemeldet.
Trotzdem viel Erfolg!
Danke für die Rückmeldung.
Würdest du mir die Kopie vielleicht zur Verfügung stellen?
Mein Prüfer meinte, wenn's exakt das gleiche Fahrzeug ist würde er mir da ggf. helfen.
Hallo
gibt es noch die Möglichkeit den 4gen 3,4L auf Euro 2 umzuschlüsseln ?
kannste eigentlich vergessen ,frührer war es ganz einfach.
Zitat von: Chevuli in 07. Dez 13, 09:33
kannste eigentlich vergessen ,frührer war es ganz einfach.
..So sieht es inzwischen (leider) wirklich aus:
Nur am Rande:
Ich hab zwar einen total anderen Motor/Modell aber als ich diesbzgl. vor 7-8 Jahren bei Opel in Rüsselsheim
anfragte bekam ich ohne Weiteres kompetente Auskunft.
Die hatten mir alles was ich wissen wollte am selben Tag noch per Fax zugeschickt !.
Gruss,
Marcus
Hallo Leute.
Ich muss dem alten Fred leider neues Leben einhauchen.
Bei meiner Suche nach einem 4er Firebird, bin ich gerade an einem dran, der leider Euro1 hat.
Gibt's in 2014 was neues bzgl. Umrüstung auf Euro2?
Ein Newbie sagt Danke für die Hilfe.
Hi,
Gab hier iwo mal nen Thema dazu mit dem verweis auf http://www.auto-mandt.com die haben eine Datenbank und können dir Papiere zum umschlüsseln ausstellen. Hab die letzten Monat angeschrieben, aber noch nicht bestellt. Kostet wohl alleine das Schreiben von denen um die 300 Euro. .. rechnet sich nach dem ersten Jahr :thumb:
Wein ich das nächste mal am pc bin stell ich nochmal den Link ein.
Gruß
hier noch der Link: http://www.f-body-nation.com/board/index.php/topic,15194.msg112326.html#msg112326
Ich bin nicht sicher ob es schon mal gepostet wurde, aber so sieht das Schreiben zur Umschlüsselung aus. Es hat um die 50 Euros beim freundlichen Opelhändler gekostet.
Vielleicht hilft es ja...
(http://www.f-body-nation.com/galerie/albums/userpics/15126/FiBiEuro2.jpg)
Leider hilft das nichtmehr... :'(
Hi Claus,
schicke die VIN an www.auto-mandt.com/. Die checken das kostenlos.
Wenn vorhanden, kannst du für ca. 300 Euro ein Datenblatt kaufen mit Euro2 - Einstufung und damit zur Zulassungsstelle rennen . So bei mir geschehen. Allerdings habe ich damit meinen ehemaligen Engländer in Deutschland erstmals zugelassen.
Grobe Richtschnur: LT1 vor 1996 wird nicht gehen.
Gruß Andreas
user maasel
bitte um email adresse
habe da ein problem
gruss elvis
Klick doch einfach auf das Auto von Maasel ;)
keine hinterlegt :'(
...wie keine hinterlegt?
drück auf den "Maasel "... wo ist das Problem?
Zitat von: vH in 25. Feb 18, 21:39
...wie keine hinterlegt?
drück auf den "Maasel "... wo ist das Problem?
Das er ihm dort nur eine "PN" schreiben kann, aber dort keine Email-Adresse sichtbar ist... ;)
Ich sehe da übrigens auch keine.
Danke alex :thx:
Zitat von: Alex.H in 26. Feb 18, 09:42
Zitat von: vH in 25. Feb 18, 21:39
...wie keine hinterlegt?
drück auf den "Maasel "... wo ist das Problem?
Das er ihm dort nur eine "PN" schreiben kann, aber dort keine Email-Adresse sichtbar ist... ;)
Ich sehe da übrigens auch keine.
Sorry...mein Fehler...ist extra so gemacht, dass die persönliche E-Mail Adresse nicht für jeden ersichtlich ist...Asche über mein Haupt.
Dafür ist ja die PM (PN) gedacht, dass man mit einem Mitglied auch ohne E-Mail Adresse perönlichen Kontakt aufnehmen kann.
GrußvH
Hi,
ich muss den Thread mal wieder hoch holen :-[ ich hab momentan auch das Problem das meiner Euro 1 hat und dementsprechend die Steuer hoch ist.
Ich hab schon mit mehreren Opelhändlern/US-Werkstätten und mit dem Autohaus Mandt telefoniert bzw. geschrieben, die Händler sagen mir alle, das sie nicht mehr zuständig sind (von Brass Frankfurt werd ich nach Darmstadt verwiesen und von dort wieder nach Frankfurt :skandal: ) , Mandt konnte mir leider auch nicht weiter helfen.
Habt ihr vielleicht noch Vorschläge?
Auto ist ein 4.Gen Firebird Bj.94 V6 mit 3,4L
LG Sebastian