Motorausbau...350 Pontiac...es begann mit einem "Oelwechsel"...

[Brasil]

Hallo Leutz....

hier sind ein paar Pics vom meinem "Motorausbau"...  eigentlich wollte ich nur das Automatikoel wechseln.. aber dann fand ich eine Menge Späne im Oel.... und da der Motor ebenfalls Oel verlor..
und die Wapu ( welche übrigens erst 1000km gelaufen hatte ) auch leckte...tja da entschied ich mich
für die " TOTALLÖSUNG"...soll heißen   alles muß raus...und dann sehen wir weiter... nun mittlerweile
bin ich beim Vorderen Rahmen angelangt...... mal sehn wie es weiter geht...

Viel Spaß beim Bilderschaun....

Jürgen
werde später noch mehr Bilder einstellen...

muß aber jetzt erst mal wieder in die  Garage...

Greetz Jürgen

[Citymudder]

Na das sieht ja schon mal sehr viel versprechend aus.Immer weiter so und viel Erfolg dabei.Versorge uns gut mit Bildern.

[maverik-tg]

sieht gut aus also der ausbau.
Aber so ohne motor den Bird zu sehen bringt doch bestimmt immer die tränen hervor oder?

[Kaltmacher]

Du weiß schon das man nicht den ganzen Vorderbau demontieren muß um den Motor auszubauen

weiter so, macht schon mal nen guten Eindruck. Drei Wochen noch dann gehts bei mir auch los.

Gruß Andy 

[andy]

Sehr schön, wenn schon denn schon! Viel Spass bei der Überholung. Hast Du schon die eine oder andere Ursache gefunden? (Ölverlust) Vielleicht sind es nur lockere Schrauben der Ventildeckel, hatte ich selber schon 3mal an eigenen Autos.

[Brasil]

Hallo liebe Gemeinde.....

@ andy...  die Ursache für den Ölverlust habe ich gefunden....Dichtring Kurbelwelle...und dann wäre da noch eine (wenn auch nur leicht ) defekte Zylinderkopfdichtung rechts...und ein paar Metallteile
in der Motoroelwanne... und so weiter.....
Lösung für das Drama..... YANKEE MOTORS !!  Die Jungs überholen mir Motor und Getriebe....
  ich denke mal in 2 - 3 Wochen kommen die Teile zurück... und bis dahin habe ich den "Vorderwagen " und den " MIttelwagen " fertig...... Das Heck kommt dann am Schluß....

So...und das war meine heutige Arbeit...Oberer / Unterer Lenker und Feder vorne Rechts eingebaut...
( Das mit der Feder ist ein richtiger  SCHE... ) Gibts da einen guten Tip ??
Ich habe die Feder mit dem Federspanner zwar raus bekommen..aber der Einbau...... echt ätzend.....

Und hier nun die neuen Bilder.......

Grüße von der Couch......

Jürgen
...ach ja einen Getriebe oelkühler von B&M hab ich  "IHM" auch noch gegönnt.... damit das Getriebe diesmal länger hält....

[CAMAROAL82]

HI,
gehts uns denn nicht allen so! Ich wolte nur das getriebe öl wechseln da der erste nicht rein ging! Und dann war das ganze getriebe drausen samt motor da habe ich mir halt gesagt überhole ich ihn halt auch gleich mit! Dann habe ich mir den rahmen angeschaut und gesagt ach den überhole ich auch gleich mit !Das Heist neue buchsen neue lager sandgestralt neu lakiert mit rostschutz wieder zusammen gebaut. Den motor komplett überholt Neues getriebe. Bilder werde ich auch noch hochladen sobalt ich das sche... kabel finde von meinenr digi cam!
Aber was ich sagen wolte kopf hoch das klapt schohn noch!
Gruß Almir

[Brasil]

Hi Almir...

ich seh schon...bin kein "Einzelfall" aber es ist genau so, wie DU sagst..... entweder man fährt einfach weiter...und dann gibt´s meistens keine Rettung mehr...oder man kämpft sich da irgendwie durch..( wenn nur das Konto nicht immer "ACHTUNG" rufen würde... )  Aber mein nächstes
Projekt wird eine GELDDRUCKMASCHINE...     ..... dann klappts auch mit dem Konto....

Werd die Tage mal neue Pics machen....

Greetz Jürgen

P.S... @ ANDY ... jetzt wo ich ( mein Thread ) verschoben wurde, kann ich wieder keine PICS mehr einstellen.....   oder bin ich zu doof ? keine Ahnung ...)

[andy]

Uups! Geht das jetzt nicht mehr über die "einfügen" Funktion beim Beitrag schreiben? Dann sind die Rechte hier möglicherweise etwas eingeschränkter  Da haben wir ein Thema. Könntest Du vorübergehend einen Bildhoster wie imageshack oder http://photobucket.com verwenden? Leider muss ich demnächst wieder für ein paar Tage auf Feind... äh Kundenfahrt, ansonsten würde ich Dir Deine Bilder hier wieder hochladen.

Könnte hier evtl. ein anderer das übernehmen und Brasil helfen? Danke!

[maverik-tg]

wie wäre es denn einfach die rechte etwas zu lockern?
Dann haben wir alle was davon.
Bei meinem Theard ist es auch immer kompliziert mit imageshack zu arbeiten kostet zeit und nerven :-D

Sorry for OffTopic

[camarotom]

....Bilderserien kosten aber wertvollen Speicherplatz auf dem Server

[Firehawk]

Tolle Arbeit, meinen tiefsten Respekt! Ich kenn das mit den aufgerissenen Löchern nur zu gut, den Tweety wollt ich eigentlich auch nur lackieren lassen, am Schluss hatte er einen neuen Motor, ein neues Getriebe, eine neue Achse, neue Sensoren und was sonst noch so alt war, im Grunde ein neues Auto bis auf die Rohkarosse!
Aber danach, ....................... ein unbeschreiblicher Moment und ein unwiederbringliches Fahrzeug! 

[T/A all the way]

Hast Du den Motor schon zu Yankee geschickt? Wenn ja, dann sieh den Jungs bitte auf die Finger, denn gerade ist der 455er in meinem Formula auf dem Prüfstand hochgegangen. Bei näherer Inspektion stellte sich geradezu unglaublicher Pfusch an diversen Stellen heraus...dabei hat der Vorbesitzer noch in 2007 RICHTIG Geld für den Motor bei Yankee bezahlt...

...jetzt bleibt mir nix anderes übrig als mein Sparschwein zu schlachten und richtig in die Vollen zu gehen...dazu bald mehr...

[Brasil]

Hallo T/A all they way...

ups.... mein Motor..und auch das Getriebe sind schon bei Yankee Motors..... ich hoffe mal das ich die
Teile auch wieder vernünftig gemacht zurück bekomme.... ich hatte schon mal in anderen Foren nach
gefragt...bezüglich Yankee Motors..und bis jetzt sind alle zufrieden gewesen........ wie gesagt, ich hoffe das beste !!!!!!!!!!!!!!!!! Zumal ja auch einige Euronen fällig werden....
Was habe die Jungs denn falsch gemacht Weißt Du da schon was genaueres ?
Wäre super wenn ich noch etwas mehr Info bekäme, um ggf . mal nachzuhacken.....

Leider ist Nürnberg etwas weit weg... aber ggf. würde ich dort auch mal auftauchen.......

Gruß aus Düsseldorf

Jürgen

[T/A all the way]

Hallo juergen,

Eine Sache war dass die Zylinderkoepfe nicht mit den gehaerteten Unterlegscheiben befestigt wurden, die man fuer ALukoepfe braucht, sondern mit irgendwelchen billigen Dingern aus dem Baumarkt...aber nur bei zwei Schrauben. An diesen Stellen haben die Scheiben sich verzogen und den Dichtungsschaden verursacht.Weiterhin ist es so, dass normalerweise die Kolbenbohrungen einzeln den leicht unterschiedlichen Massen der Kolben angepasst werden. Bei dem Motor sind dann aber offensichtlich die falschen Kolben in die falschen Loecher gesteckt worden. Teilweise steckten Kolben mit Serienmass in den auf Uebermass gebohrten Kolbenbohrungen...so ergab sich ein Riesenkolbenspiel mit entsprechend viel Blowby....als haetten die einen Lehrling an den Zusammenbau gesetzt.

[Brasil]

Hallo t/a all the way...

das klingt aber gar nicht gut...  so etwas hab ich ja noch nie gesehen.  Versteh ich eigentlich nicht,
da ich doch schon sehr viel gutes von der Firma gehört und gelesen habe....
Im dr. mustang forum z.B haben schon viele Mitglieder Ihre Motore bzw Getriebe dort machen lassen
und immer zufriedengewesen....
Seit wann hast Du den Wagen ?? lief der Motor bis zum  "GAU" gut.. ?  Normalerweise müssten gerade die Kolben einen ziemlichen Lärm gemacht haben....denke ich mir... wie bei einem Kolbenkipper

Ich hoffe das Du die Sache noch recht günstig wieder hin bekommst
Gruß Jürgen

[T/A all the way]

Ich bin nicht viel damit gefahren, denn es sollte der Motor erst richtig eingestellt werden. Danei ist er leider verreckt...die hatten auch eine ziemlich unpassende Nockenwelle ausgewaehlt....billig wird eine komplette Revision nie und deshalb mache ich es richtig: Er wird auf 501 CUI gestroked,Komplett mit Schmiedeteilen von Butler. Dazu kommt eine Rollernocke und eine Einspritzanlage, ein Gearvendors overdrive und Retrotek Paddleshifter...das wird richtig mies...;-)

[camarotom]

Hallo juergen,

Eine Sache war dass die Zylinderkoepfe nicht mit den gehaerteten Unterlegscheiben befestigt wurden, die man fuer ALukoepfe braucht, sondern mit irgendwelchen billigen Dingern aus dem Baumarkt...aber nur bei zwei Schrauben. An diesen Stellen haben die Scheiben sich verzogen und den Dichtungsschaden verursacht.Weiterhin ist es so, dass normalerweise die Kolbenbohrungen einzeln den leicht unterschiedlichen Massen der Kolben angepasst werden. Bei dem Motor sind dann aber offensichtlich die falschen Kolben in die falschen Loecher gesteckt worden. Teilweise steckten Kolben mit Serienmass in den auf Uebermass gebohrten Kolbenbohrungen...so ergab sich ein Riesenkolbenspiel mit entsprechend viel Blowby....als haetten die einen Lehrling an den Zusammenbau gesetzt.

Herzlichen Glückwunsch, bist Du Dir sicher, dass Yankee den zusammengebaut hat? Nicht dass die Alles einzeln geliefert haben und aus Kostengründen selbst zusammengesteckt wurde? Ich kann das bei einer solchen Firma nicht glauben, sorry.
Auch erschliesst sich mir die Entscheidung nicht warum nur einzelne Kolben Übermass hatten; wenn Übermass fällig ist, dann gibts den kompletten "Achtender" auf Übermass, sowas kann ich bei Yankee auch nicht glauben, kann nur auf Kundenwunsch passiert sein. Da hat wohl jemand auf die "Kostenbremse" getreten, das Gefühl werde ich nicht los.

[T/A all the way]

Nun ja, genau das habe ich auch gedacht, aber ich habe eine Rechnung ueber 6 Mille von Feb. 2007 von Yankee vorliegen...das mit den Massen habe ich nicht genau nachgemessen, sondern mein Motorenbauer...jedenfalls haben 6 Zylinder spuerbares Spiel.

[camarotom]

Probleme gibt es immer wieder mit den Angaben des Laufspieles der Kolben, da muss man höllisch aufpassen, denn viele Kolbenhersteller der US-Cars haben für ihre Produkte definitive Angaben, da sie die Zusammensetzung der Materalien und die tatsächliche Ausdehnung ihrer Produkte berücksichtigen. Faustformeln sind da zwar hilfreich, aber nicht immer zielführend.

[T/A all the way]

Deswegen geht man ja zum Spezialisten...und erwartet dann fuer gutes Geld Fachwissen und gute Arbeit.

[camarotom]

Die Kolben haben normalerweise eine Nummer anhand derer man versuchen kann den Hersteller zu identifizieren (geht über Summit ganz gut, weil sich die Summit-Nummer meist aus dem Herstellerkürzel und der Produktnummer zusammmensetzt) . Die meisten namhaften Hersteller haben Listen im Netz wo man dann für den Kolben entsprechend das Laufspiel nachlesen kann.

[Brasil]

Hallo Gemeinde...

ich bin mit camarotom einer Meinung...  die Fa.Yankee Motors hat einen guten Ruf. Und ich hatte bevor ich die ENtcheidung traf, meine Teile dorthin zu geben auch einige andere Firmen " Im Visier"..
u. a eine in Berlin die überholte Motoren aus USA verkauft.... nachdem ich das in einem anderen Forum
gepostet hatte........hagelte es Warnungen...   hmmmm......   bei YAnkee Motors z.B kamen nur positive Antworten....

Wenn ich den Motor und das Getriebe zurück habe  und alles eingebaut ist, werde ich berichten

Gruß aus Düsseldorf

Jürgen

[T/A all the way]

Juergen, jede Firma hat mal Probleme, schlechte Mitarbeiter, etc. Das muss also nicht heissen, dass Dein Motor schlecht wird...ich gehe aber lieber zu einem kleinen Motorenbauer, wo der Chef alles selbst macht...

[Brasil]

@ t/a all the way..

da magst Du Recht haben... wie  schon geschrieben...   ich werde weiter berichten !!!

Greetz aus D´ dorf

Jürgen

[camarotom]

....Jülich wär so weit auch nicht gewesen

[Brasil]

@ camarotom....

Jülich ?  Wohnst Du da ? Mein Bird steht in Kaarst...in der Garage meiner Eltern...

Gruß Jürgen