Neuer Motor

[Mrx86]

Hallo liebe AMI Freunde.

Ich habe da so ein Traum und habe keine ahnung ob der Realisiert werden könnte.

Ich möchte ein "ZZ383/425 425 HP 383 Small Block" Motor in mein IROC-Z einbauen lassen.

Quelle:
http://www.fbodymotorsports.com/inc/sdetail/10332

Währe das möglich ?

Was brauche ich sonnt noch alles dazu ?

Ich suche auch ein Mechaniker in der Schweiz der mir diesen Traum erfüllen könnte.

Für jeden Hinweis währe ich dankbar. 

Gruss MrX

[Happosai]

Quelle:
http://www.fbodymotorsports.com/inc/sdetail/10332

Der Link funktioniert bei mir nicht

[Smokey]

Bei mir funkzioniert er

Adi, das wäre ja dann mit ordentlich Dampf

Da hätte ich dir eine Adresse für Organiesieren des Motors, Transport und Umbau

Im moment ist er an einem LT1 drann

                                gruss Roger

[Mrx86]

@Smokey:

OK Währe toll wenn du mir da weiterhelfen könntest.

Ich kenne nur den http://com-tec-ag.ch
Weis aber nicht ob das die Richtige Adresse währe für das alles.
Ich kenne die Firma nur über die Webseite. 

[Matze]

Hui, da bin ich auf die Verpflanzung gespannt.  Ich war in Dasing schon so von dem schwarzen Trans Am begeistert, der den GTO - Motor (LS6?!) drin hatte...    (Das war der mit dem US - Kennzeichen).

[Happosai]

Verlieren die Autos ihre H-Zulassung, wenn man ihr einen nagelneuen Motor einpflanzt?

[engineer]

Verlieren die Autos ihre H-Zulassung, wenn man ihr einen nagelneuen Motor einpflanzt?

In dem oben geschilderten Fall, "nagelneuer Motor" - Ja.

Ergänzung: Oder Eintragen lassen und 20 Jahre warten...

Nachtrag, immer noch das nonplusultra:

http://www.tuev-sued.de/uploads/images/1134987060692575828569/Oldtimer-Katalog_Tuev_Sued.pdf

[Happosai]

Dass nicht mal einen neuen Vergaser akzeptiert wird ist auch der hammer:

• Vergaser und Ansaugtrakt müssen original sein (auch bei den oben genannten
Motoren). Ein Umbau ohne Leistungssteigerung (+/- 5% Toleranz) ist möglich

Wie sieht es sowas und bei neuem Motor eigentlich in der Schweiz aus?

[engineer]

Schweiz- weiß ich nicht.
Vom Hörensagen her wird dort ein Auto generell nur abgenommen wenn ein absolut übereinstimmendes Referenz(datenblatt) existiert. Smokey müßte das genauer wissen.

Zum H-Kennzeichen speziell zum Thema "...das merken die beim TÜV gar nicht..." habe ich hier noch einen schicken (Spassverderber)Link


http://www.knoop.de/umbauten.htm


Auszug:
Eine Betriebserlaubnis erlischt gem. § 19 II StVZO, wenn ...

...die in der Betriebserlaubnis genehmigte Fahrzeugart verändert wird...

...Sehr viel gravierender ist die erste Möglichkeit des § 19 II StVZO. ...Dies hat besondere Bedeutung im Hinblick auf das H-Kennzeichen. Voraussetzung für eine Betriebserlaubnis als Oldtimer ist schließlich, dass der Oldtimer im erhaltenswerten Originalzustand ist. Insbesondere wenn dieser Originalzustand so verändert wird, dass ein Gutachten gem. § 21 c StVZO nicht mehr positiv erteilt würde, reicht alleine dieser Umstand, um zu einem Erlöschen der Betriebserlaubnis zu kommen. Schließlich ist die Fahrzeugart dann nicht mehr “Oldtimer” sondern “gebrauchtes Fahrzeug”. Selbiges gilt im Übrigen dann, wenn man seinen Oldtimer so weit verrotten lässt, dass dieser nicht mehr als erhaltenswürdig einzustufen ist.

[Smokey]

Auf legalem Weg, kann man einen solchen Motor nicht eintragen lassen.
Bei unserer MFK (Motorfachkontrolle) kriegst du gerade mal 20% mehr als die Originalleistung eingetragen.
Dann ist da noch der Lärm der man einhalten muss die Abgaswerte . . . .

Optisch sieht man ja keinen Unterschied zum Originalmotor
Also einbauen und ohne Komentar zur MFK
Nicht vergessen Motorcood ändern damit der Originalcood am Motor ist

Bei uns ist der Cood vom Importeur selbst eingeschlagen worden
5.0 oder 5.7 das ist auf dem Mittelstück eingeschlagen und das bleibt ja die selbe, denke ich (bleibt TPI)

[Mrx86]

OK Und wer kannst du mir empfehlen für den Umbau Smokey ? 

[locke]

hallo Mrx86..

also das wird ein sehr tiefer schnitt den du da machen willst.
2 punkte die absolut wichtig sind.
- der neue motor MUSS die abgaswerte erreichen die du mit deinem originalen motor eingetragen hast.
  wenn dir das der mechaniker nicht garantieren kann,hast du keine chance deinen wagen jemals durch die MFK zu bringen!!!!!!!!!
- typenschein x bringt dir erleichterung bei diversen sachen.....

versuch es schon gar nicht mit einem vergaser....only einspritzung.
der lärm ist dabei noch das kleinste problem (typenschein x vorausgesetzt).

vergesse dabei nicht auch den automat oder das schaltgetriebe zu verstärken......wie auch dich achsen.......die verabschieden sich bei deiner gewünschten leistung.

im normalfall bringst du auch headers nicht durch die kontrolle.....nur mit glück.

gruess bruno


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