Motor- und Getriebeumbau

[Bird69]

Hi @ all!

Wie?s aussieht hab also ich die Ehre das erste Thema hier zu schreiben, 1st Gen. Firebirds scheint?s ja grad nicht wie Sand am Meer zu geben. Hoffentlich kann mir trotzdem jemand helfen.

Es geht um einen ´69er Firebird Coupe. Der Motor ist ein 250cui (4,1Liter) Reihensechszylinder, das Getriebe eine 2-Stufen Automatik. Ich möchte diesen Motor samt Getriebe ausbauen und einen 400cui (6,6Liter) V8 mit TH400 Getriebe einbauen(ebenfalls aus einem ´69er FB). Zudem hab ich noch den kompletten vorderen Rahmen passend zum V8.

Frage: Brauche ich diesen Rahmen oder reicht die Motorhalterung vom V8 für den Umbau aus? Und wie sieht?s dann mit der H-Zulassung aus?
Plz Help!

Mfg, Bird´69

[Firehawk]

Soweit mein Wissen dafür reicht, langt Dir die Motorhalterung! 

[Chevy-Tom]

Hi
Ich hab auch so einen Umbau hinter mir.
Aber nicht bei einem F-Body sondern bei meinem 78er Chevy PickUp.
Da war der selbe Motor drin nur mit nem 3Gang-Schaltgetriebe.
Hab nen 5,0Ltr TPI aus einem 86er TransAm eingebaut.
Die originalen Motorhalterungen mußten nur versetzt werden,die Löcher dafür waren vorhanden.
Und meines Wissens nach ist das Standart bei den GM-Fahrzeugen die Löcher universel für jeden Motor vorzu fertigen.

cu Tom

[Bird69]

Hi!

Das sind ja schonmal ziemlich gute Nachrichten!
Hab mir auch gerade den ClassicIndustries Katalog angeschaut. Dort findet man auch keinen Hinweis darauf, ob es einen Unterschied in der Rahmenkonstruktion zwischen Reihen-6 und V8 gibt   So wie das Ganze aussieht dürfte der Umbau recht problemlos verlaufen.

Und das mit der H-Zulassung scheint ja auch eher eine Ermessenssache des TÜV-Prüfers zu sein. Wirklich eindeutig ist der "Anforderungskatalog" des TÜVs für mich nicht 

Dankbar für weitere Tipps, Bird´69

[Chevy-Tom]

Hi
Wenn´s den 400er im Firebird original gegeben hat dürft´s kein Problem darstellen!
Mußt halt drauf aufpassen ob´s verschieden dimensionierte Bremsen gegeben hat und notfalls auf die größere Bremsanlage umrüsten.

cu Tom

[Bird69]

Hi Tom!

Ja, den Motor gabs im Firebird ´69, der 400er den ich hab ist aus einem solchen(hab sogar noch den Ersatzfahrzeugbrief).
Hier ein Link zur kompletten Motorenpalette des 69er Firebirds, die farbig Markierten sind die Motoren die ich hab.
Die Überseztung der Achse ist eine etwas andere, denke aber nicht, dass das ein Problem sein sollte.

Wegen der Bremsen muß ich mal schaun, auch wenns andere sein sollten hab ich glücklicherweise noch die vom FB-400

Mfg, Bird´69

[Chevy-Tom]

Hi
Also ich glaub auch nicht das es da Probleme geben dürfte!
Mußt halt wegen der anderen Achsübersetzung drauf achten das der Tacho richtig geht!
Wenn der hinhaut wird auch keiner die Achsübersetzung nachmessen wollen.

cu Tom

[Bird69]

Hmmm....., dass mit dem Tacho müsste mann nachrechnen können, muß mal schaun wie groß der Unterschied wäre.
Erstmal vielen Dank für die Antworten.
Hier noch ein Bild vom Bird:

bekommt noch nen anderen Lack 

Mfg, Bird´69

[andy]

ooch, die Farbe sieht doch ganz nett aus    Schöner Wagen übrigens, viel Erfolg beim Umbau 
Ist das da ein Drehzahlmesser auf der Motorhaube?

[Bird69]

Ja, das issn Drehzahlmesser auf der Haube 
Lack muß runter, allein schon wegen ein paar Rostblasen! Zudem gefällt mir die Farbe nicht

Grüße, Bird´69

[Freako]

der liegt aber schon seeeeeeeeeeeeeeehr tief oder?

[Firehawk]

A real cool car! 

[Bird69]

Das Bild verschärft das n bissl,aber viel Platz is wirklich nich mehr drunter , die Dämpfer sind aber halt auch grad nicht mehr die Neusten 

Mfg

[Matze]

Hallo!

Ich weiß, zu Zeit is eher ne Entspannungszeit, aber bist mit dem Vorhaben schon etwas vorangekommen?

[Bird69]

Hallo Matze!

Den Umbau werde ich erst im Frühjahr beginnen, muß verm. noch ein paar Teile bei ClassicIndustries bestellen.

Mfg, Bird ´69

p.s. Guten Rutsch ins neue Jahr 2007 an alle