Reifen/Felgen 76er Firebird

[Stiffler712]

Hallo zusammen,
Ich seit 5.18 stolzer besitzer eines 76 Firebird Esprit mit 5,7 Liter Maschine.

Leider sind meine Reifen am ende.
Laut internet muss ich 235/60R15 fahren.
Im fahrzeugschein steht aber 235/70R15

Welche Reifen sind denn original drauf?
Ich frage weil bei voll eingeschlagenen lenkrad und das auto federt ein, immer die räder in den Radkästen schleift......und ich glaube das liegt an der "falschen" größe....

Im anhang findet ihr ein foto von meinem auto und den derzeit montierten felgen.

Vielen dank schon mal für die hilfe.

Grüße Steve

[Pega]

Originalbereifung ist umgerechnet 225/70 R15, 235 mit 70er Querschnitt sind zu groß.

[joetrier]

Komisch, ich habe 15 Zoll Felgen und 235/70R15 Reifen (auch weil genau so im Fahrzeugschein eingetragen, weil der Vorbesitzer in Amerika die drauf hatte und im Fahrzeugschein einfach alles eingetragen wurde was so auf dem Auto war)

mir sind allerdings bisher keine Schleifgeräuche aufgefallen.
Definitiv waren es original 60R.

[Tom Feramenti]

225/70 R15 die passen auch gut auf deine Pontiac Rally Wheels. 235/70 ist zu gross und 235/60 ist viel zu klein, das passt besser auf einen Camaro mit den kleineren Radläufen.

[Stiffler712]

Hmmm, dann werde ich einfach 60er reifen bestellen und die ein tragen lassen....

Laut der internet seite (siehe anhang) sollen ja wirklich 60er drauf.

Muss ich die dann überhaupt eintragen lassen? Weil das ja original ist?

225er sind schon ganz schon "schmal"  und laut der internet seite würden dann andere felgen bzw andere et nötig sein. Ich kann aktuell leider nicht schauen was auf den felgen steht.

[Pega]

Dem würde ich nicht trauen. Demnach könntest du 225/60 und 235/60 fahren. Rechne aber mal den Abrollumfang aus. Das passt so nicht.

225/70 R15
235/60 R15

so wird ein Schuh draus.

[vH]

Hallo Steve,

die jetzige Kombination ist ja nicht so prickelnd...wenn da was schleift (bei mir war es die falsche ET von den Felgen).
Warte mal mit der Bestellung bis du wieder Zugriff auf dein Auto hast...Istzustand aufnehmen und dann entscheiden.
Hilfreich hierbei ist auch

https://www.reifenrechner.at/

GrußvH

[greasemonkey]

Andere ET bzw. Backspace können Gründe sein.
Des weiteren sieht es so aus, als ob die vorderen Federn modifiziert bzw. getauscht wurden, denn so tief hab ich diese Fahrzeuge mit serienmäßigen Federn nicht in Erinnerung.

[Stiffler712]

Darüber habe ich leider keine info.
Laut vorbesitzer war alles original
Bis ich aber wieder auf eine bühne komme dauert es leider etwas.....das hier das wetter aktuell keine Fahrten zulässt.

[Tom Feramenti]

Wie eingangs schon erwähnt, du hast die stinknormalen Pontiac Rally II Felgen drauf, da passen 215er oder auch 255er drauf, bin ich alles schon so Firebirds gefahren.
Dein Internetlink hinkt und führt dich in die Irre, schau mal genau hin, kleingedruckt steht da F-Body 1970-1981 und da liegt der Hund begraben. Es gab 2 verschiedene Abrollumfänge, Firebird und Camaro bzw der late Camaro Z28 hat die selbe Raddimension wie der Firebird und das ist 225/70 R15

[Stiffler712]

Danke für deine antwort.
Welche kombi wäre denn möglich?
Vorne die 225/70R15 und hinten 255/?R15?
Oder lieber vorne und hinten immer gleich?

Das ist mein erster Ami und deshalb fehlt mir da noch das Fachwissen.

[Pega]

255/60 R15 hinten ist möglich.

Aber wie immer, mit dem TÜV Prüfer absprecher der dir das auch eintragen muß.

Serienbereifung ist 225/70 R15.

[greasemonkey]

255/60 R16 hinten ist möglich.

Aber wie immer, mit dem TÜV Prüfer absprecher der dir das auch eintragen muß.

Serienbereifung ist 225/70 R16.

16" ? Das wäre mir für die 2nd Gen neu 

[Pega]

255/60 R16 hinten ist möglich.

Aber wie immer, mit dem TÜV Prüfer absprecher der dir das auch eintragen muß.

Serienbereifung ist 225/70 R16.

16" ? Das wäre mir für die 2nd Gen neu 

Du sollst recht haben. 16" fahr ich auf meinem Daily in 225 

[Tom Feramenti]

Auf dem Camaro habe ich die 225/70 R15 auf originalen 7x15 drauf.
Auf dem Pontiac rundum 255/60 R15 auf 7x15 Rallys, das ging bei dem vorne aber nur weil der noch recht hoch war, mit müden Federn würden 255 auf 7J vorne, innen schleifen.

[Stiffler712]

255/60 R15 hinten ist möglich.

Ohne Nachbearbeitung der Radkästen? Oder müsste ich dafür etwas am Fahrwerk oder der Karosse modifizieren?

Bzw welche Felgen größe wird für 255 er benötigt? Im Netz fand ich nur die info das 255 für 7j felgen eigentlich zu breit ist.

Ich weiß so viele fragen.......
für die vielen antworten

[PontiacV8]

...ich bin damals meinen 79er TA/SE mit 265/50/15er (als es dieses Format noch gab ) auf den originalen 8 x 15" Snowflake-Alus gefahren...da musste zumindest nichts bearbeitet oder geändert werden...hat auch nichts geschliffen o.ä.
...allerdings ist im Verhältnis -bei meiner alten Kombination- die Reifenflanke etwas niedriger und somit der Raddurchmesser trotz breiterer Reifen etwas kleiner als bei 255/60/15...

[Tom Feramenti]

Bzw welche Felgen größe wird für 255 er benötigt? Im Netz fand ich nur die info das 255 für 7j felgen eigentlich zu breit ist.

Rollstuhl und Rollator steht irgendwo im Internet

[Stiffler712]

Also ich war inzwischen beim TÜV mal nachfragen wegen der möglichen Reifen größen.

Die kombi mit vorne 225/60R15 und hinten 255/60R15 wäre in toleranz und zulässig auf den 7j15 Felgen.

Ich sollte dem prüfer fotos von meinem Wagen zeigen, was soll ich sagen.....

Der hat auf fotos schon meine roten blinker hinten und die orangen standlichter vorne bemängelt, obwohl die eingetragen sind......

[ThunderHawk]

Dann machs so wie ich bei meinem, und bau ihn für den TÜV um und nach erteilter Plakette wieder auf normal zurück! Machst es halt so dass es schnell geswitched werden kann mit Quick Connect steckern wie beim Radio. Nicht gleich die Flinte ins Korn werfen 

[Stiffler712]

Das mit dem umbau ist ja kein problem.
Was mich nur tierisch ankotzt ist diese willkür der TÜV Beamten! >
Kann doch nicht sein das der vorbesitzer auf Berlin alles eingetragen bekommen hat ohne probleme, bei dem 1. Tüv den ich gemacht habe war es egal!
Und jetzt soll ich alles ändern?? Die Kiffen doch alle! >

[Rocky48]

Mein Tip: Such dir in deiner Ecke ne US-Werkstatt, die auch TÜV-Abnahmen macht und rede mit denen.
In der Regel kommen dort Prüfer, die sich mit Ami-Schlitten auskennen und einmal eingetragene Ausnahmegenehmigungen akzeptieren.
Ich mach das schon seit Jahrzehnten so und bin dabei immer gut gefahren 
Aus deiner Gegend kommen ja etliche Mitglieder, die in puncto US-Werkstatt weiterhelfen können. Zur Not musst du eben ne längere Anfahrt in Kauf nehmen.
Gruß vom Highway
Klaus

[Stiffler712]

Hallo zusammen,

So......die Reifen ( Vorne 225/70R15 Hinten 255/60R15) sind jetzt drauf.
Nächste Woche gehts zum Tüv.
Nachdem ich auch alle Spurstangen und Umlenkhebel gewechselt habe, muss jetzt natürlich Spur usw. Neu eingestellt werden.

Gibt es so Standard werte die man anstreben sollte?
Oder einfach nur "gerade" und fertig?

Grüße Steve

[Stiffler712]

So TÜV hab ich jetzt auch hinter mir.
War erst gar nicht so leicht, da die Felgen ja keine Abe haben....

Das gutachten wurde jetzt aber doch erstellt.
Falls mal jemand unterlagen für die Cooper Cobras braucht, ich hab inzwischen alles da.

Viel spaß und ruhige Fahrt.

[Rocky48]

Glückwunsch 
Wie heißt es doch so schön: MIT GEDULD UND SPUCKE ...