3.4er läuft zu warm / heiß

[Kawa68]

Hallo zusammen.

Heute beim Bandit-Run hat sich folgendes Problem rausgestellt. Der 3.4er läuft beim normalen Landstraßenfahren bei ca. 100 bis 105 Grad. Bei mehr schält der Lüfter dann ein. Der funktioniert also.

Im Ausgleichsbehälter haben ca. 'n halber Liter gefehlt. Nach dem Auffüllen. wurde es aber nicht besser.

Aus der Nähe der Ansaugbrücke, in Höhe von dem Punkt, an dem sich der Luftschlauch mit der ASB trifft, sifft etwas Kühlwasser raus.

Bitte um Tips, bevor sich die Jungs in der Werkstatt wieder verkünsteln.

Dankeschön

[andy]

Bau den Ansaugschlauch mal weg und sondiere die Lage... dort irgendwo darunter muss das Thermostatgehäuse sein. Evtl. ist der Kühlwasserschlauch locker (Schelle nachziehen) und oder  das Thermostat hängt. Beides wäre eine schnelle und günstige Reparatur.

[Rocky48]

Bei flotter Fahrt auf kurvenreicher bergiger Landstraße lief der immer um die 100° rum. Das ist auch ok so. Was das pieseln betrifft: Inspizier mal den Schlauch vom Thermostat zum Kühler. Hab den schon mal ausgewechselt wegen nem Marderbiss. Vielleicht hast du auch so nen ungebetenen Gast gehabt 
Gruss Klaus

[Kawa68]

Muss das nochmal hoch holen, da es nicht besser wurde.

Das Kühlerleck wurde am Flansch diagnostiziert und Mittels " Kühlerdicht " abgedichtet. Ganz leicht tropft es aber trotzdem noch. Wir sprechen hier aber von 'nem Tropfen pro Fahrt.

Das größere Problem ist die Temperatur. Die geht nach dem Kaltstart sukzessive nach oben, bis der Motor die 107 Grad erreicht hat und sich der Lüfter einschaltet. Dann geht's runter auf ca. 100 Grad, um danach wieder auf die 107 Grad hoch zu fahren. D.h. es geht nicht mehr unter die 100 Grad und das bei sehr gemäßigter Landstraßenfahrt......

Hat wer den ultimativen Tip?

[Chevy-Tom]

Hat Dein Wagen noch dieses "Luftleitplastik"unter dem Kühler?
Habs bei meinem 89er Camaro mal weggelassen hatte den Effekt das selbst bei 100 auf der Landstraße bei ca 1700U/Min und 23°Grad Außentemperatur der Kühler fast zum Kochen anfing !!!

PS.Was ich auch schon hatte,das sich zwischen Klimakühler und normalen Kühler sehr viel Laub und Zeugs gesammelt hat und zwischenraum gut zur Hälfte dicht war !!! 

[Night-Raven]

Was auch ein Grund für so eine hohe Temperatur sein kann, ist das sich Luft im System befindet. Ich hab zwar nicht den 3.4 aber den 3.8 und der ist auch bei sehr warmen Temperaturen bei normaler Landstraßenfahrt immer zwischen 84 und 89 Grad. Nur in der Stadt mit viel Stop an go geht er mal an die 98 Grad bei heißen Temperaturen, aber nie über 100 Grad.


Edit: Du kannst ja mal die Entlüftungsschraube auf machen und den Wagen warm laufen lassen.

[Kawa68]

Luft wäre 'ne Möglichkeit.

Wie kriegt man die wieder raus?

Danke 

[Night-Raven]

Wie gesagt öffne die Entlüftungsschraube und mach den Motor an. Lass ihn laufen bis er warm ist ca 10 Minuten, dann müsste die Lauft draußen sein. Das bisschen Kühlflüssigkeit das da mit raus kommt kannst du ja wieder nachfüllen. Ach ja und Heizung auf höchste Stufe und das Gebläse auf die niedrigste Stellen.

[Rocky48]

@Rudi: Der L32 hat keine Entlüftungsschraube!

@Claus: Hast du denn mal meinen Ratschlag befolgt und das Thermostat geprüft?

Gruß vom Highway
Klaus

[Kawa68]

@Claus: Hast du denn mal meinen Ratschlag befolgt und das Thermostat geprüft?

Nö, noch ned. Habe aber morgen frei, dann schraub' ich das Ding mal raus....

[Kawa68]

So. Thermostat hab' ich jetzt gewechselt. Leider keine Besserung.... 

Laub is' keins irgendwo. Luft kann ich nicht sagen...
Jedenfalls isses so, daß der Motor konstant bei 105 bis 107 Grad läuft. D.h, wenn ich ihn dann so hinstelle, geht ohne Luftkühlung, die Temperatur hoch bis 120 Grad. Der Lüfter geht auch nur an, wenn der Motor läuft und nicht auch, wenn er aus ist.

Kann der Thermoschalter einen weg hat?  Sonstiger Tip?

Danke 

[vH]

...dann überbrück doch mal den Thermoschalter...
...vllt. hat der wirklich ne Macke...

...bei meiner "alten" Brubbelkiste läuft der Lüfter immer und alles ist gut

GrußvH

[Kawa68]

Ich hab' den Lüfter jetzt mittel gesteckter Brücke an der Diagnosebox am laufen.

Wo ist denn der Thermoschalter?  Außer 'ner Leitung zum Lüftermotor find ich da nix....
automatisch zusammengefuehrt


Neuer Rekord.... 



Ich fahr' nimmer.....

[Ferdi454]

...und wenn du ganz ohne Thermostat fährst? Oder besser: kannst du Druck auf den Kühlerschlauch geben, vielleicht findet darin keine Zirkulation (und somit auch kein Wärmeaustausch) statt?



Und was ist eigentlich mit der Wasserpumpe? In Ordnung?

[J.C. Denton]

Habe mir auch gerade die Frage gestellt, ob die Wasserpumpe überhaupt noch fördert... Ist wasserfallartige Aktivität im Kühler zu verzeichnen, wenn der Motor warm und der Kühlerdeckel offen ist? Bin bei der 4th Gen jetzt nicht sonderlich bewandert (eigentlich überhaupt nicht), aber Kühlsystem ist Kühlsystem... Zumindest bei den "alten" Kisten. Ich habe just an meinem Bird die Pumpe aus Gründen altersbedingter Inkontinenz gewechselt und war angenehm überrascht, wie schnell das Baby entlüftet war und wie kräftig die neue Pumpe die 14 Liter durch das Kühlsystem schaufelt.
Wenn man beinahe tagtäglich die Kühlsysteme der bayuwarischen, automobilen Ingenieursprodukte entlüftet, ist das beim Bird ein regelrechter Spaziergang...

Grüße,
Oli