Neuvorstellung wenn auch verspätet^^

Begonnen von KillaGT, 16. Sep 13, 15:01

Vorheriges Thema - Nächstes Thema
Drucken
Nach unten Seiten1 2 Alle
Benutzer-Aktionen

KillaGT

16. Sep 13, 15:01
So dann stell ich mich auch mal offiziell vor, nachdem ich schon ein paar andere Fragen hier gestellt habe =P

Mein Name ist Ray, ich komme aus BaWü und habe mir vor ein paar Tagen einen Gen3 Bj 1990 gekauft. Es ist ein RS mit einem 5.0 TBI und 170PS. Laufleistung 183000 Meilen, und Tüv im Februar diesen Jahres neu bekommen =)

Leider direkt mit defektem Kühler in der Werke gestanden, doch jetzt wird er auch wieder anständig gekühlt ^^

Bilder poste ich demnächst hinterher, leider hat man Ihn in der Vergangenheit sehr verunstaltet, dass man ein solches Auto als Neider so derartig zerkratzen muss und Dellen reinhämmert ~.~ ....naja hab ich n bissle was zu tun dran, Politur hat schon ein bisschen was rausgerissen ^^

Gruß Ray

Flo85

#2
13. Nov 13, 17:56
Herzlich Willkommem Ray,

Schönen 3rd gen hast du dir da zugelegt, aber ein Satz schicke Felgen fehlt noch ;) .

Das mit den Kratzern und Dellen ist übel. Wenn ich so jemanden mal erwischen sollte dann Gnade im Gott.
Naja du warst das schon wieder hinkriegen.

Grüße aus Herrenberg ;)

vH

#3
13. Nov 13, 18:42
...auch von mir ein...Herzliches Willkommen bei FBN :thumb:
Zum Stecker kann ich dir leider nichts sagen...aber wenn´s läuft...lass laufe...

Wo hast du denn das Auto her?
Ich schaue fast täglich bei Mobile etc. der ist mir aber nicht bekannt!

GrußvH

P.S.: Die viele Werbung bei deinen Bildern nervt...es gibt da auch andere Möglichkeiten Bilder hochzuladen...
        ...entsprechende Links wurden hier schon oft gepostet...weiß aber im Moment nicht wo...
        war glaub ich   "Imagshag" oder "picr.de" oder so ähnlich...

andy

#4
13. Nov 13, 19:12
Ist das nicht das ECM Kabel das man trennt um den Fehlerspeicher zu reseten/löschen? Nicht das Du die ganze Zeit im Open Loop Modus fährst, also ohne Lambda- und Sensorwerte. Such mal nach dem Gegenstück, ist vielleicht am Radhaus irgendwo runtergerutscht.

PS..Kommando zurück, vergiss das. Das Bild wurde ja von der Fahrerseite gemacht. O.g. Kabel befindet sich auf der Beifahrerseite.  ;)

KillaGT

#5
13. Nov 13, 19:17 Letzte Bearbeitung: 13. Nov 13, 19:30 von KillaGT
Hab ihn aus Bensheim geholt, war ne Zeit lang in Autoscout, ich finde die Stahlfelgen sehen garnicht schlecht aus, bisher die bestaussehenden die ich so gesehen habe im Winter =D -> das sind meine Winterräder, da ich den Wagen als dayli Driver bewege, -> die Felgen hatten wir noch von unserem vor Jahren verkauften Gen2 übrig, sind 14" mit 205/70 R14 drauf ^^ Der hat nun 183500 Meilen runter. Es ist ein 5.0l TBI mit 170 PS -> so im Nachgang betrachtet, hät ich vllt doch nach nem 5.7er schauen sollen, aber dachte mir, wenn nicht jetzt wann dann^^

Habe mittlerweile schon wieder 2k in den Wagen investiert. Er bekam einen neuen Kühler, da der Alte nur noch Alles verloren hat und die Heizung nicht ging. Jetzt wurde Service gemacht (Motoröl, Automatikgetriebe-Öl, Differential-Öl, Bremsflüssigkeit) Lüftfilter, Bremsschläuche vorne und der teuerste Bock -> die Bremstrommeln hinten waren komplett hinüber (innen schon eingeschliffen, Bremsbacken gebrochen Metall auf Metall) Habe die gleich mit Bremszylinder machen lassen, wobei die noch dicht waren, jetzt is aber Ruhe im Karton und er bremst merklich besser ^^. Werke hat noch einen Gummipuffer am Getriebe ausgetauscht, der war nur noch bröselig. Der Meister meinte am Differential war wohl noch keiner dran, da dort noch ne uralte Papierdichtung drinhing.

Dann habe ich meine Heckscheibenheizung noch nachprüfen lassen, war der Schalter kaputt! Der Mechaniker hat allerdings mein Lämpchen an der Motorhaube rausgedreht und vergessen wieder rein zu machen....ich mag deswegen jetzt net nochmal 50KM zu dem fahren. Was für Birnen kommen denn da rein?

Er hat noch angemerkt, dass er sich wenn der Motor runtergeregelt hat manchmal etwas schüttelt im Stand und spekuliert in Richtung Zündung....ich merk davon aber kaum was und würde damit erstmal so weiter fahren.

Was mir eher etwas Sorgen macht ist so ein dröhnendes Gerräusch bei jedem Schaltvorgang des Automatikgetriebes, wobei es nicht bei jedem Schaltvorgang da ist...mal beim Anfahren, dann wenn die AT in den letzten Gang schaltet und die Drehzahl noch recht niedrig ist, dann auch mal wieder garnicht. Jetzt nach dem Ölwechsel des AT ist es aber weniger, bzw. besser geworden.

Dann wurde ich noch drauf hingewiesen, dass er hinten in Richtung Simmerring wohl mal eventuell ein Tröpfchen Öl verliert, soll das beobachten und oben aus der Ventildeckeldichtung auch mal was rauskommt....liegt auch ab und an mal ein Fleckchen unterm Wagen, ist aber noch im Rahmen.

Noch ne Frage, hab ich eigentlich nen schiefen Blick oder ist hinten ein Massefehler, da das Fahrerseite Licht stärker ist als bei der Beifahrerseite? ^^

Gruß Ray

Quick Trick

#6
13. Nov 13, 19:37
hey Ray,

schön wieder einen f-body mehr in der region zu begrüssen :)

wenn du mal lust hast ab april sind wir auch wieder auf der straße.

gruß aus stuttgart

walter
Handmade Bandit 1988 V6 2.8 Engine

bephza

#7
14. Nov 13, 11:25
herzlich willkommen im forum

wünsch dir viel spaß und knitterfreie fahrt

lg melle

danny88

#8
14. Nov 13, 15:04
Servus und Wilkommen im Form
Schön das wir hier in BW Verstärkung bekommen

Das Kabel im Motorraum könnte von der Farbe und von der Stecker Form zur Lambdasonde  gehören  und sollte normalerweise unter dem BKV auf dem Längsträger Liegen und das Kabel der Labdasonde Müsste Lila sein
79 Camaro SC N/AC Schalter z28 clone
2010 Camaro RS
76 Cevrolet Impala Wagon

KillaGT

#9
18. Nov 13, 17:10
@ danny88 und auch alle Anderen.

Habe den Stecker jetzt nochmal genau abgelichtet und im Motorraum nachgesehen. Ich finde leider nirgendwo ein passendes Gegenstück, habe so gut ich konnte versucht unter den BKV zu spähen, und auch sonst in der Gegend nichts passendes entdeckt - würde mich aber auch nicht wundern wenn ich einfach blind bin.

Es geht genau ein Kabel da ran an den Stecker und es steht PED 4 drauf. Vllt hat noch jm. eine Idee?

Hier die Bilder:

http://s1.directupload.net/file/d/3445/bpvjw8po_jpg.htm

http://s7.directupload.net/file/d/3445/6ft8n5oe_jpg.htm

http://s7.directupload.net/file/d/3445/b4pl63bc_jpg.htm

http://s7.directupload.net/file/d/3445/mek4azhw_jpg.htm

KHB

#10
18. Nov 13, 18:12
Würde da eine Sicherung passen ? Irgendwie sieht das aus wie ein Sicherungshalter ohne Gegenstück

vH

#11
18. Nov 13, 18:50 Letzte Bearbeitung: 18. Nov 13, 18:55 von v701v702
...Sicherungshalter könnt schon sein...mess doch mal ob da Spannung drauf ist...
...wenn ja...schön einwickeln...damit nirgends an Masse kommt..und wie vorher schon erwähnt...wenn´s läuft...lass laufe :D

GrußvH

P.S.: Immer noch nervig mit der Werbung bei deinen Bildern...alle Nas lang fängt man sich auf seinem PC
        wegen sowas igendwelche Virüssel ein...einmal auf´s falsche Knöpche gedrückt und schon ist der PC wieder versaut >:(
automatisch zusammengefuehrt


...und wenn das mit dem Sicherungshalterstecker was Ungewöhnliches oder Wichtiges ist...
...dann wird sich der allwissende Heiner schon melden... ;)

andy

#12
18. Nov 13, 20:27
Ich könnt wetten daß das was Nachgerüstetes war. Das ist kein typischer GM Steckverbinder. Hatte der mal einen Kaltlaufregler eingebaut?
Gebt mir ein Multimeter und ich krieg raus wo der kleine Kumpel hingehört.... ich bin grade in Übung  :lechz:   ;)

KillaGT

#13
19. Nov 13, 08:06 Letzte Bearbeitung: 19. Nov 13, 08:41 von KillaGT
der hat sogar "noch" einen KLR verbaut - ist ja Euro 2 =), ich habe auch schon spekuliert ob der Stecker da dazu gehört, nachdem ich mal PED4 gegoogelt hab - bin mir aber nicht sicher - ja ein Multimeter wird die erste Maßnahme in Sachen Anschaffungen mit dem Fahrzeug *haha* seither brauchte ich nie eins  :D @Andy du kannst ihn gern durchmessen  :P

Seit 2 Tagen ist meine Tachobeleuchtung unten rechts ausgefallen und meinen DZM kann ich im dunkeln nicht mehr sehen, nervt irgendwie....der hatte erst einen Wackelkontakt und lies sich mit leichtem gegenklopfen wieder zum funktionieren bewegen, doch nun mag er nicht mehr =( kommt man da schnell ran oder ist der Ausbau langwieriger und was sind da für leuchten drin  :)?

Gruß Ray

Chrissie

#14
19. Nov 13, 22:12
Ich glaube, wir sind uns heute begegnet. War bei dem Mistwetter nochmal im Meilenwerk Böblingen. Auf der Heimfahrt stand ich mit meinem roten Camaro an der Ampel beim KFC um 16:25 und da ist mir ein roter 3rd Gen Camaro mit schwarzen Felgen entgegengekommen  :)




Grüßle, Chris


73 Formula 400
98 Trans Am WS6

LarZ

#15
20. Nov 13, 09:08
Zitat von: KillaGT in 19. Nov 13, 08:06
( kommt man da schnell ran oder ist der Ausbau langwieriger und was sind da für leuchten drin  :) ?

Das ist recht einfach, erst die schwarze Blende abschrauben, dahinter dann die Plexiglasscheibe und Blechrahmen entfernen, dazu
noch die Tachowelle lösen (ist nur geclipst) und du kannst das ganze Teil noch vorne herausziehen, von hinten kommst du dann an die Fassungen. Leuchtmittel ist T10 ?Watt, war nen krummer Wert. Kannst alternativ LEDs verbauen, bringt um einiges mehr Licht, original sieht man ja recht wenig.
89er Camaro IROC-Z 305 TPI

KillaGT

#16
20. Nov 13, 10:11
@Chrissie you're right, mir ist ein Camaro in Erinnerung geblieben an der Ecke =)

@LarZ ok ich werd mich mal dran versuchen.....hab die Plastikabdeckung wo die ganzen Schalter drinhängen schonmal wegziehen wollen, lässt sich auch leicht nach vorne bringen...nur kommt dann der Lichtschalter und alle anderen Schalter direkt mit....wieviel Reservekabel hängt denn da hinten dran, nicht dass ich was kaputt mache o.O

Gruß Ray

LarZ

#17
20. Nov 13, 10:39
Nicht die Abduckung für die Schalter rechts und links. Nur die Blende für die Intrumente abschrauben.
Hast du noch die runden Intrumente?
Ab Bj 90 gab es die runden nicht mehr, da sieht das dann anders aus, als bei meinem 89er.
89er Camaro IROC-Z 305 TPI

KillaGT

#18
20. Nov 13, 12:20
hab die halbrunden ^^

V8-Jay-V8

#20
29. Dez 13, 14:14
Habt ihr jetzt Schon rausgefunden wofür der Stecker ist?
Der sieht ein bisschen aus wie der Stecker zum thermofühler, bin mir aber nicht sicher, bei mir war der mal kaputt und ich musste ihn wechseln.... Da ging bei jeder bodenwelle die Check Engine Leuchte an

KillaGT

#21
03. Jan 14, 17:30
Hey, nein bisher weiss ich es nicht zu 100%, aber ich schätze dass der Stecker zum KLR gehört und nicht benötigt wird ^^

Hat vllt. aus BaWü mal jemand Zeit und Lust sich mein AT-Getriebe bei einer Probefahrt anzuhören, kann das sporadisch dröhnende Gerräusch nicht so recht einschätzen, der Wagen fährt aber soweit ohne Probleme, bis auf das eine mal an der Ampel aus dem Thread http://www.f-body-nation.com/board/index.php/topic,14978.0.html  hier ^^

Gruß Ray

KillaGT

#22
21. Okt 15, 10:57
So hallo, ich habe hier lange nicht mehr geschrieben und meinen Roten 90er habe ich vor 3 Monaten auch verkauft.

Nun war ich eigentlich auf der Suche nach einem 2nd Gen und bin dann doch bei einem 89er gelandet.

Kurz die Daten:

89er RS
5.0l TBI
5Gang Schalter
KLR (Euro 2)
105000mls

Ein paar Änderungen:
Luftpumpe rausgeschmissen
2055 Holly's (zugeschweisst, da Luftpumpe weg)
3" Anlage
Flowmaster Afterburner
aufgesetzter Filter

mehr Bilder folgen noch, hier schonmal eins :)

vH

#23
21. Okt 15, 20:23
...jopp...sieht doch lecker aus :thumb:

...I love 3rd gen Camaro  :loveit:

GrußvH

P.S.: Überhaupt...finde ich...ein Auto darf jede Farbe haben...
        ...Hauptsache es ist schwarz :D

Camaro_WN

#24
25. Okt 15, 10:31
Schönes Teil  ;)  Allzeit gute Fahrt und ich freue mich, ihn dann mal wieder zu sehen  :thumb:


Gruß
Stephan
Drucken
Nach oben Seiten1 2 Alle
Benutzer-Aktionen