KW-Gewindefahrwerk im Camaro Targa und Maximal mögliche Bereifung

[Camaro-Stuttgart]

Hallo zusammen, ich habe folgende frage. KW bietet für das Coupe des Camaros ein Gewindefahrwerk an, ich selbst fahre einen Targa.
Sind die Fahrwerke Identisch oder gibt es abweichungen? KW konnte mir nicht weiterhelfen.

des weiteren will ich neue Felgen auf dem chevy haben, meine frage ist wisst ihr was an Felgen breite und Einpresstiefe max drunter geht ohne das ich großartig was ändern muss am Blech?

Danke im vorraus.

[the solitaire]

Welches Baujahr?

[camarotom]

Hallo zusammen, ich habe folgende frage. KW bietet für das Coupe des Camaros ein Gewindefahrwerk an, ich selbst fahre einen Targa.
Sind die Fahrwerke Identisch oder gibt es abweichungen? KW konnte mir nicht weiterhelfen.

des weiteren will ich neue Felgen auf dem chevy haben, meine frage ist wisst ihr was an Felgen breite und Einpresstiefe max drunter geht ohne das ich großartig was ändern muss am Blech?

Danke im vorraus.

Hallo alleine, ich habe folgende Fragen: Wer bist Du, woher kommst Du, was fährst DU ?
Dein Profil konnte mir nicht weiterhelfen.

Zu den Fahrwerken gibt es hier bestimmt schonmal was, Suche nutzen.

Bei den Felgen war die maximale ET schon mehrfach Thema, Suchfunktion hilft

Auch Dir lege ich eine Vorstellung unter "Speakers Corner" wärmstens ans Herz, das gehört hier an Board erstens zum guten Ton und erleichtert die Hilfe bei technischen Problemen, wenn der User dann auch ein paar Zeilen zum Auto schreibt und ggf. ein paar Fotos einbindet. Zusätzlich ist es immer gut wenn man z.B. in der Signatur ein paar Angaben zum Fahrzeug unterbringt. 

[Camaro-Stuttgart]

also im Speeker´s Corner hab ich geschrieben. Aber zum KW-Gewinde finde ich nichts, zum mind nicht ob das auch im Targa passt.

Gruß Patrick

[camarotom]

Dann heisst es warten ob jemand mehr weiss.
Ich bin zwar kein 4th Gen Spezi, aber hat es die 4th Gen auch mit hartem Dach gegeben ?
Ich kenne nämlich nur Coupé und Convertible als Bezeichnung Karosserievariante bei der late 4th Gen und das Coupé hat die herausnehmbaren Dachhälften, das wir als Targadach bezeichnen.
Sollte ich mich da so irren ?

Dann geht es ja gewiss auch um die Eintragung, oder?

[Camaro-Stuttgart]

eintragung ist im Prinzip erstmal 2. Rangig, wenn das richtig passt, bzw die Original Fahrwerke gleich sind, dann ist das schlimmste was mir passieren kann, dass ich meine Achslast wenn die - die in den Fahrzeugpapieren steht höher ist, wie die im KW Gutachten ändern lassen muss, sprich ich lasse den Chevy ablasten. Das ist aber egal, weil meist fahr ich sowieso nur allein oder zu 2. (wer will den schon gern hinten sitzen im Sportwagen?) und von daher stört mich das weniger, den Tüv im Prinzip auch nicht, dass ist das einzige was er bemängeln kann, die unterschiedlichen Achslasten.

Edit: obs die 4th Gen. komplett geschlossen gab weiß ich garnicht, war für mich auch nie interessant. Weil ein Targa ist für mich das Optimum, vorallem mit den glasdächern, das ist ein vollwertiges auto. Für mich gabs nur Z28 Targa oder garnix.

[camarotom]

Soweit ich weiss gibt es vom Grundaufbau keine Unterschiede, bei den Achslasten kann das schon eher zutreffen. Die Z/28 Option Codes kenne ich nicht im Detail, aber der hat glaube ich gegenüber dem Serienfahrwerk ein paar Teile des Fahrwerks die auf Performance ausgelegt sind.

[Cam2000]

Late 4th Gen Camaros gab es als Convertible und Coupè. Das Targa war lediglich eine bestellbare Option.
Also es gibt auch welche ohne, z.B. die Camaros bei der Polizei. (Geht ja schlecht beim Targa)

Im Schein steht lediglich der Satz drin, dass das Fahrzeug "herausnehmbare Dachhälten" hat.

Ich würde sagen es macht für das Fahrwerk keinen unterschied. Weil was soll ein "Schiebedach" am Fahrwerk ändern?

[camarotom]

Die mit ohne Targa sind aber wohl sehr rar, oder?

Ich gucke jetzt mal im White Book, das macht mich neugierig

[Cam2000]

@ Tom

Ja und nein  
Das Coupe ohne Targa war meist im Polizeidienst ud bei den "normalen" V6 verbreitet.
Im Whitebook ist sogar ein Z28 ohne Targa abgebildet (bei meinem auf Seite 224)

Wer die Z28 Option gewählt hat, hat meist auch beim Targa den Haken gesetzt.

[Camaro-Stuttgart]

hat jemand die möglichkeit sowas nach zu prüfen ob das passt oder nicht? Ich kenn leider keinen guten GM Händler, hab zwar eine Teile Quelle, aber ahnung haben die nicht!!!

Wegen den Felgen, Jaguar hat beim XK auch 5x 120,65mm LK und einen Mittenloch durchmesser von 73,9mm
würde ich vorn eine 9x20 ET 30 und hinten eine 10x20 ET 25 draufbekommen.
ich kann zwar auch diverse Karosserie bauer und Lackierer zurückgreifen, aber ich mag mein auto nicht verunstalten...

[camarotom]

So ein dickes White Book habe ich nicht, bei meinem sind nur Zahlen Daten Fakten und pro Modelljahr ein kleines Foto.

Also 1999 wurde bei 23,249 Coupé und 14,749 Z/28 Coupé die Option CC1 (roof panels, removeable glass with sunshades 23,930 mal geordert, also doch gar nicht so selten.

Um Felgen mit Reifengrößen und ET vergleichen zu können ist dieser Rechner ganz gut, wenn man dann noch abmißt wieviel Platz mit den jetzigen Rädern ist kann man sogar recht genau die passenden Räder ermitteln:

RimsnTires - Wheel /Tire Size Comparer

[andy]

@Camaro Stuttgart:

Mach nicht so eine Wissenschaft aus dem Fahrwerk Du kannst das Gewindefahrwerk beruhigt in Deinen Targa bauen. Die Karosserieverwindung des Targa bleibt die selbe wie vorher, mit oder ohne Gewindefahrwerk. Die Glasdächer machen nur ein geringes Mehrgewicht aus, und bei eingebauten Zustand sind die Steifigkeitswerte der Karosserie beinahe die selben wie beim Hartdach Coupe    Wüsste nicht warum man da ein anderes Fahrwerk bräuchte.

Und wenn Du nicht mehr schlafen kannst vor Sorge lass Dir ein paar Subrame Connectors unters Auto schweissen, das ist eh sinnvoller wie ein Gewindefahrwerk  

[Camaro-Stuttgart]

Subframe kommt sowieso einer rein, den macht mir aber ein Bekannter aus Edelstahl, desweiteren kommt noch ein Eibach Stabi-Kit rein. Mir gehts beim Gewindefahrwerk eigentlich nur darum das ich es so einstellen kann wie ich es gern möchte. Bei ner Dämpfer/Federn kombi kannst du nix einstellen (ausser Koni´s aber das ist vom Preis kein großer Sprung mehr)

[Johny Bee O]

Ich habe 10.5 ET 44 mit 285er und musste ein bisschen von der Lippe am Kotflügel abflexen. Man kann bis 345er erhöhen aber nur mit einem genug harten Fahrwerk d.h. kein Vollständiges einfedern möglich. Das KW kannst übrigens du bedenkenlos einbauen.

Gruss

Robi