Erst pumpen, dann anspringen?!

[TAmike]

Woran liegt es eigentlich, dass man bei manchen (vor allem älteren) Autos erstmal mit dem Gaspedal pumpen muss, bis sie anspringen?

Zudem habe ich festgestellt, dass auch die Temperatur hierbei ein Rolle spielt. In einer Garage springt es sich an, als wäre man gerade aus dem Laden gerollt, etwas in der Sonne/Wärme stehend, orgelt man gerne mal etwas rum?

Meine Frage ist jetzt, was da genau schief läuft und natürlich die Lösung dieses Wankelmutes?!

[Firehawk]

Einspritzmotore arbeiten normal ohne vorpumpen! Alter Vergasermodelle brauchen nach einer gewissen Standzeit immer 1-3 Gasstöße vor dem Anlassen!

[tpi]

Wäre nett, wenn Du Deinen Motorcode dazu geschrieben hättest. Am Anfang Deiner alten Beiträge konnte ich dann einen 85 5L TPI ausmachen.
Die TPIs werden kalt durch die 9. Einspritzdüse unterstützt, die aber nur bis zu einer bestimmten Temperatur tätig wird. Ab ca. 50°C Wassertemp müssen die anderen 8 Düsen ohne diese Unterstützung klarkommen, was dann aber meist an der Programmierung hapert. Leider kann ich das erst ab 86 beheben, weil mein Chip-Brenner die kleinen 32K Eproms nicht mag.
   

[TAmike]

In der Tat ist auch der 5,0L TPI von 85 gemeint (Motorcode F). Das heißt ich kann da nichts machen, nehm ich an? Weil ein wenig nervig ist das dann schon

Ähnliche Probleme zeigen sich aber auch bei meinem W123 von 1982. Auch kein Vergaser.